Deze twee documenten vonden we zojuist op Aanbestedingskalender. Ze dateren uit januari en bevatten het resultaat van de marktconsultatie. In een eerdere brief van de gemeente over de bilaterale projectovereenkomst met NS Poort staat dat de inschrijving voor de Europese aanbesteding van het werk eind april is gesloten en dat het werk (casco en inbouw) op zijn vroegst in september gegund kan worden. Aanvang bouw in 2011.
De marktconsultatie Stadskantoor heeft vooraf aan de aanbesteding plaatsgevonden: Rapport marktconsultatie, Bijlage rapport marktconsultatie.
Posts tonen met het label Stadskantoor. Alle posts tonen
Posts tonen met het label Stadskantoor. Alle posts tonen
woensdag 30 juni 2010
Marktconsultatie Stadskantoor
Bestemmingsplan Stadskantoor en OV-t akkoord
Hier het gemeentelijk bericht naar aanleiding van de raadsvergadering van afgelopen dinsdag.
[quote]
De raad stelde het ontwerpbestemmingsplan Stadskantoor en OV-terminal vast. De nieuwe OV-terminal vervangt de huidige stationshal en komt nagenoeg op dezelfde plaats. Aan de westkant naast de OV-terminal komt het Stadskantoor, het nieuwe kantoor voor medewerkers van de gemeente. De raad was blij dat het college overeenstemming had bereikt de NS over de mogelijkheid voor winkels in de nieuwe stationshal. Wel maakten verschillende fracties zich zorgen over de toegankelijkheid en veiligheid van het station omdat een groot deel geen openbaar gebied wordt, maar slechts toegankelijk zal zijn voor reizigers met een OV-kaart.
Ook wilde de raad weten hoe het probleem van het fietsparkeren wordt opgelost. In het bestemmingsplan staat een fietsparkeerflat, maar het is nog onduidelijk of dit wel de beste oplossing is. Ondergronds parkeren is ook mogelijk. Wethouders Everhardt en Bosch antwoordden dat de raad in september meer informatie hierover krijgt.
[einde quote]
dinsdag 22 juni 2010
OV-t en Stadskantoor in raadscie
Vandaag, om preciezer te zijn, om kwart over 2, wordt de vaststelling ontwerpbestemmingsplan OV-terminal en Stadskantoor in de raadscommissie Stad en Ruimte besproken. Linkje. Ze mogen wel opschieten, iedereen zit klaar om met de bouw te beginnen...
dinsdag 25 mei 2010
BPO Stadskantoor
Hier volgen wat stukken in verband met de zojuist opgestelde bilaterale project-overeenkomst (BPO) Stadskantoor, tussen NS Poort en de gemeente. Het is na de ontwikkel-overeenkomst (BOO) de volgende stap naar realisatie. Deze stukken zullen waarschijnlijk in juni in de raad worden besproken. Zoals al eerder gemeld, zal de bouw niet eerder dan 2011 beginnen.
Komen ze:
BPO Stadskantoor
Toelichting BPO Stadskantoor
Besluitenhistorie Stadskantoor
Brief aan raadscommissie
vrijdag 21 mei 2010
Eerste paal Stadskantoor over een jaar
In een zojuist gestuurde brief van het college aan de raadscommissie Stad en Ruimte wordt de stand van zaken weergegeven rondom het Stadskantoor. Het komt er op neer dat pas over een jaar met de bouw wordt begonnen. Onderhandelingen met aannemers vinden nu plaats en gunning van het project zal op zijn vroegst in september kunnen plaatsvinden. Oplevering eind 2013. Merk op dat er ook nog een bestemmingsplanprocedure loopt voor zowel OV-terminal als Stadskantoor.
We citeren de brief integraal. De genoemde bijlagen snorren we nog op. Quote:Hierbij berichten wij u heden te hebben ingestemd met de bilaterale projectovereenkomst (bpo) tussen NS Poort en de gemeente. Deze bpo is één van de laatste contracten op weg naar de realisering van het Stadskantoor.
Einde quote.
De bpo is de uitwerking en verfijning van de bilaterale ontwikkelovereenkomst met NS Vastgoed uit 2006 en de ontwikkel- en realisatie overeenkomst met NS Vastgoed uit 2008.
Ná die overeenkomsten, is een groot aantal stappen gezet om te komen tot de daadwerkelijke realisering: van het programma van eisen, voorlopige en definitieve ontwerpen van casco en inbouw tot ordeningsprincipes van het inpassingsplan.
Wij hebben u over de verschillende stappen geïnformeerd. Ook zijn er kredieten aan de gemeenteraad ter besluitvorming voorgelegd.
Voor een compleet overzicht van de verschillende stappen, verwijzen wij u naar de besluitenhistorie.
De voornaamste onderwerpen die in de bpo zijn geregeld, betreffen het definitieve programma, de financiën, het toetsingsresulaat van het definitief ontwerp en de bouwplicht. In de oplegnotitie bij de bpo, worden deze onderwerpen in hoofdlijn toegelicht. Kortheidshalve verwijzen wij hierna.
Het aangaan van deze overeenkomst is een bevoegdheid van ons college. Aangezien de bpo de uitwerking is van eerdere contracten die in het kader van de voorhangprocedure om "wensen en bedenkingen" aan de gemeenteraad zijn voorgelegd en er geen afwijkingen van betekenis zijn, volstaan wij om u te informeren over het besluit.
Met het eveneens vandaag genomen besluit over de vaststelling van het ontwerp bestemmingsplan Stadskantoor en OV-terminal en de bouwvergunning fase 1, zijn we thans in de definitieve fase van voorbereiding gekomen.
De verdere gang van zaken is als volgt:
De inschrijvingsdatum voor de Europese aanbesteding van het werk is eind april 2010 gesloten.
Komende maanden zal NS Poort de ingediende offertes beoordelen. Ervan uitgaande dat de aanbesteding positief verloopt, wordt het werk (casco en inbouw) in september 2010 gegund.
In oktober 2010 start de aannemer die de opdracht heeft gekregen, met de voorbereidingen van het werk. De eerste paal wordt begin 2011 verwacht.
De oplevering is gepland tweede helft 2013.
donderdag 13 mei 2010
Windonderzoek
Grote gebouwen op een kluitje kunnen voor een heel slecht plaatselijk klimaat zorgen. Ik herinner me dat ik ooit eens uit m'n schoenen ben geblazen bij het ministerie van BiZa. Als provinciaal was ik de enige die zich daar op straat waagde. Dit soort toestanden willen we straks niet als we van station naar stadskantoor lopen, op een plateau acht meter boven straatniveau. Daarom is er een windklimaatonderzoek gedaan door DGMR Bouw. Je treft het aan als een van de talloze bijlagen van de bestemmingsplanprocedure die in februari is begonnen.
Dat de oorspronkelijke ontwerpen voor problemen op dat terrein zorgden, leren we uit de conclusies van dat rapport.
Daarin staat het volgende:
De volgende maatregelen zijn daarbij afgesproken:
- Stadskantoor wordt 9 m naar het noorden verplaatst;
- een scherm van 2m hoog langs de Noordpassage;
- een scherm tot aan het dak van de OVT aan de achterzijde van het Stadskantoor;
- aan de voorkant van het Stadskantoor plaatsing van een kiosk/informatie-vertrektijdenbord/stadsplattegrond;
- plaatselijke maatregelen bij de ingang van het Stadskantoor.
Dat betekent dat er nog best risico bestaat op 'ongure' plekken, hoewel men het niet als 'windgevaarlijk' classificeert. Op straatniveau zou dat wel kunnen ontstaan. Er zijn flinke maatregelen nodig in de vorm van schermen en dergelijke.
Hoe ze dit weten? Met een maquette vol schuurpapier in een windtunnel. Bekijk het in het rapport. Of hieronder bladerbaar:
maandag 14 december 2009
Aanbesteding Stadskantoor
Er is wat reuring over de sloopvergunning van de Van Sijpesteijnkade, maar dat hindert de gemeente en NS Poort niet gestaag verder te gaan met de voorbereidingen van het nieuwe Stadskantoor, een tweehoofdige witte kolos van 90 meter die lui over het dak van het nieuwe station zal hangen. Er loopt een vrijstellingsprocedure in het kader van de WRO en ergens voorjaar 2010 wordt een bouwvergunning verwacht. Aanvang bouw zou dan medio 2010 kunnen zijn. Oplevering eind 2012.
Ondertussen is een Europese aanbestedingsprocedure gestart die moet gaan uitmonden in een gunning in dit voorjaar. Voordat dit kon plaatsvinden is een marktconsultatieronde gehouden.
Het verslag daarvan is hier te vinden. (5 MB pdf.) Voor geïnteresseerden in de bouwkundige aspecten een boeiend document. Er staat van alles in over de fundering, logistiek, constructiewijze, gebruikte systemen, bouwfasering, inrichting bouwterrein, noem maar op. Opvallend is de enorme drielaagse parkeergarage die een gigantisch verhoogd maaiveld vormt, tot aan het verkeersleidingsgebouw. De bebouwing langs de Van Sijpesteijnkade ontbreekt, het is vervangen door een (tijdelijke) parkeergarage. Inmiddels lijkt dat achterhaald.
Voor de liefhebbers en nieuwsgierigen is er een hele partij horizontale en verticale doorsnedetekeningen: hier, hier en hier. De toekomstige flexambtenaren kunnen zich alvast een mooi plekje op de 22e verdieping in de zuidtoren uitzoeken.
[Bron: Smitshoek Melles & Partners, NS Poort, Kraaijvanger.Urbis]
maandag 2 november 2009
Aanbesteding Stadskantoor
De melding verscheen pas zojuist op Aanbestedingskalender, maar daaruit bleek dat eind september de aanbesteding is gestart. Het werk was al in juni aangekondigd om met een kleine groep geïnteresseerden een consultatieronde in te gaan. Bouwbedrijven die interesse hebben het 25 verdiepingen tellende gebouw te realiseren kunnen tot 9 november inschrijven. Het Stadskantoor wordt door NS Poort gerealiseerd en voor 30 jaar aan de gemeente verhuurd voor een elftal diensten. Het gebouw zal met zijn 90 meter een blikvanger in het Stationsgebied worden. Aanvang bouw volgend jaar, oplevering is gepland in 2012.
dinsdag 20 oktober 2009
Stadskantoor in Welstand
In verband met de eerste fase bouwaanvraag is het ontwerp van het Stadskantoor door de Welstandscommissie met de architect besproken op 20 oktober jl. (Door vakantie gemist, daarom even met terugwerkende kracht op het weblog gezet. HB)
Uit de notulen:Bouwaanvraag eerste fase voor het bouwen van het Stadskantoor
Aanvraag: NS Poortontwikkeling
Ontwerp : Kraaijvanger • Urbis
(Zie notulen 29/01 en 09/09 2008)
Architect Postel licht toe dat het plan sinds de vorige presentatie aan de commissie inhoudelijk nagenoeg ongewijzigd is gebleven; de enige wijziging betreft de vide aan de westzijde, die overigens in de beleving vanuit de openbare ruimte geen rol speelt. Veel aandacht wordt besteed aan de materialisering van de gevels. De witte gevels die de buitenomtrek van het complex vormen, vragen grote paneelafmetingen met het oog op de vormgeving van de gevelopeningen met diepe neggen. Na uitgebreid onderzoek blijkt een uitvoering in polyesterelementen het meest aan het wensbeeld te voldoen en technisch verantwoord te zijn. Naden beperken zich tot de systeemlijnen, die bepaald worden door vloeren en kolommen. Een coating moet het witte, eiglanzende polyester zelfreinigende eigenschappen geven en UV-bestendig maken, maar een structureel onderhoudsprogramma zal desalniettemin noodzakelijk zijn. De vliesgevels tussen de twee torens worden uitgevoerd met zo slank mogelijke aluminiumprofielen; de kromming van de entreegevel levert een bijdrage aan de beperking van de constructief benodigde afmetingen. Het sculpturale juk dat de zuidtoren 'draagt' is in plaatsing, vormgeving en materialisatie verzelfstandigd. De toegevoegde, constructief noodzakelijke kolommen zijn zo slank mogelijk gedimensioneerd en in lijn met de kolommen van de stationoverkapping geplaatst om het contrast met het autonome juk zo groot mogelijk te maken. De dakopbouwen ten behoeve van installaties zijn voorzien van een eenduidige omhulling en zullen in de beleving vanaf straatniveau geen rol van betekenis spelen.
Conclusie
De commissie bevestigt haar vertrouwen in het ontwerp en adviseert positief, met daarbij de volgende kanttekeningen. Bezorgdheid wordt geuit ten aanzien van de vervuiling en duurzaamheid van voorgestelde polyester gevels; de bemonstering wordt afgewacht. Het niet in het gebouwvolume integreren van de dakopbouwen wordt betreurd en in heroverweging aanbevolen. Gevraagd wordt een voorstel voor de te verwachten naamsvermeldingen op het gebouw. De commissie ziet nadere informatie met belangstelling tegemoet.
woensdag 1 juli 2009
Info-avonden
Vanavond is er een info-avond over het Stadskantoor, volgende week net zo'n avond maar dan rondom het nieuwe entreegebouw van HC aan het Vredenburg. De info-avonden worden georganiseerd als opmaat voor de (oude) WRO Art. 19 procedures, waarbij vrijstelling op het bestemmingsplan moet worden gevraagd. Hierbij kan men zienswijzen indienen, mondeling en schriftelijk.
Tot nu toe heb ik niet gezien dat er iets wordt overgenomen uit die zienswijzen, het is eigenlijk een zinloze exercitie. Zeker bij het Stadskantoor, dat is al helemaal in kannen en kruiken, en voor de toekomstige gebruikers (ambtenaren) gaat het allemaal in relatief grote transparantie. Dat dit gebouw er ook in 2012 zal staan, geloof ik wel. Het entreegebouw is daarentegen een blackbox-verhaal, dat is Corio's feestje, een bouwwerk op de paragrafen van de BOO/BPO. Het is nu losgeweekt van Stadskamer en Poortgebouw, terwijl het eigenlijk daarmee toch onlosmakelijk zal zijn verbonden. Benieuwd of de Vredenburg-parkeerkelder hieronder valt. Het is toch een adembenemend stukje verticaal ruimtegebruik: net zo hoog als diep. Ook benieuwd of de acht verdiepingen tellen de toren bij Achter Clarenburg, tegen het advies van de Welstandscommissie, nog is gehandhaafd.
Waar blijven de Art. 19 stukken van de Radboud/Stationsstraat-verbouwing? Daarop zijn in januari heel wat zienswijzen ingediend, enkele heb ik er al van kunnen bestuderen. De zienswijzen zijn een indicatie voor de rechtszaken die mogelijk zullen volgen om de bouwvergunning aan te vechten. Interessante kost dus. De aanpassing van de Stationsstraat komt erop neer dat deze straat net zo dood gemaakt gaat worden als de [Westerstraat]. Erger nog, er komt een betonplaat overheen. Ik snap niet dat Utrecht dat wil. Dan heb je echt niet geleerd van je fouten.
De avonden beginnen om 19.00 uur, zie cu2030.
donderdag 2 april 2009
Stadskantoor stapje verder
Het college heeft deze week een klap gegeven op het DO (definitief ontwerp) van het casco van het Stadskantoor. Hoe het gebouw eruit gaat zien is genoegzaam bekend. Van de inbouw is een VO (voorlopig ontwerp) vastgesteld. Nieuwe beelden hebben we (nog) niet, alleen wat nieuws over de voortgang van dit grote project.
Terwijl alle aandacht uitgaat naar ontwikkelingen aan de oostzijde van het station, wordt in stilte hard doorvergaderd en getekend aan een van de grootste stadskantoren die Nederland zal gaan tellen: er komen 2500 werkplekken op in totaal 60 duizend vierkante meter.
De gemeente huurt het gebouw voor tientallen jaren van NS Poort, de grondeigenaar, die de ontwikkeling op zich heeft genomen. De Europese aanbesteding van de bouw gaat deze zomer van start. Over de architect hoeft gelukkig niet meer te worden gesteggeld. Dat is Kraaijvanger Urbis, die in het stationsgebied een smakelijk belegde boterham verdient omdat ze ook het bestuurscentrum van Rabobank op hun naam hebben.
Wat zich weinig mensen zullen realiseren is dat het stadskantoor net zo hoog wordt als de nieuwe Rabobank. Ga maar naar buiten en zie de twee kranen aan de Croeselaan, die nu zo'n beetje op hoogte zijn, boven alles uittorenen. Projecteer dat maar naar de lege ruimte tussen spoor en Mineurslaan.
Het persbericht noemt het heel braafjes "Het Stadskantoor is vanaf 2012 een belangrijk herkenningspunt in het Utrechtse stationsgebied." Dat zou moeten luiden: "De bouw van het Stadskantoor zal in 2010 menigeen in verwondering doen omhoog kijken. Ze zullen er een joekel van een gebouw zien verrijzen."
Utrechters kunnen straks voor bijna alle gemeentelijk diensten op één plek terecht. In het gebouw komen Accountantsdienst, Dienst Burgerzaken & Gemeentebelastingen, Dienst Maatschappelijke Ontwikkeling, Stadsontwikkeling, Dienst Wijken (deels), Dienst Stadswerken (deels), Gemeentelijke Geneeskundige & Gezondheidsdienst (GG&GD), Dienst Ondersteuning, Bestuurs- en Concerndienst, Projectbureau Leidsche Rijn, Projectorganisatie Stationsgebied en college van burgemeester en wethouders. Niet alle diensten of onderdelen gaan mee naar het Stadskantoor. Wijkbureaus en de onderdelen van Stadswerken op de Cartesiusweg blijven waar ze zijn.
Op dit moment is men bezig met een inpassingsplan. Daarbij is de samenwerking tussen organisatieonderdelen maatgevend, onafhankelijk van de dienst. Zo kort mogelijke lijntjes dus. Dit plan en het DO van het interieur worden nog voor de zomer gepresenteerd.
De entree komt op het verhoogde stationsplein west. Voor de medewerkers komen onder het gebouw 2200 fietsparkeerplaatsen en 270 parkeerplaatsen. (Menige ambtenaar wordt zo uit de comfortabele auto gedwongen.) Onder Stationsplein West komen overigens 5000 openbare fietsparkeerplaatsen.
maandag 16 februari 2009
Stadskantoor
Op de [site] van Kraaijvanger Urbis vind je een paar recente computer-impressies van het aanstaande Stadskantoor aan de Mineurslaan. Ik kende ze nog niet, vandaar dat ik de link doorgeef. Wat ik opvallend vind, is dat de ruimtelijke inpassing op het onderste beeld duidelijk zichtbaar is. Althans vanaf het westen, de meest sexy zijde. Je krijgt een redelijk goed beeld hoe het gebouw zal gaan aansluiten op stationsplein-west, Jaarbeursplein, OV-terminal en de overdekte stadsboulevard naast de terminal. Ook de grijze kantoorkolos met gebouwen Cranenborch en Leeuwensteyn is duidelijk zichtbaar, maar steekt er nietig bij af. Op de voorgrond grote trappartijen met daaronder een [fietsenstalling], ook ontwerp van Kraaijvanger Urbis.
Het voorlopige ontwerp van het NH-kwartier zal binnenkort in het college worden gepresenteerd. Helaas geeft POS momenteel geen tekeningen af. Je moet het maar doen met deze beeldsnippers en deze [post].
(bron beelden: Kraaijvanger Urbis)
woensdag 3 december 2008
Uitleg architect Stadskantoor
Op 1o december komt de architect van het Stadskantoor, Dirk Jan Postel, tekst en uitleg geven in het architectencafé. Plaats Hofman Café, aanvang half 9. [klik] voor details.
(foto: Kraaijvanger Urbis)
woensdag 24 september 2008
Welstand over nieuw HC
Twee weken geleden is er in de Welstandscommissie met de respectieve architecten gesproken over het nieuwe HC-entreegebouw langs de Catharijnesingel/verbouwing van Singelborch en het Stadskantoor. Een verslag daarvan vind je [hier] op pagina 4 en 5.
Je moet terwijl je het leest maar even volop je fantasie gebruiken, want in dit soort verslagen nemen ze helaas nooit plaatjes op. Ik verwacht ook niet dat Corio in deze fase nieuwe schetsen openbaar zal maken. Maar dat maakt het proza niet minder leuk om te lezen. Als je ervan houdt tenminste.
De commissie heeft kritiek op de toren die Altoon+Porter en Corio hebben gepland op de hoek bij Achter Clarenburg: te groot en geen goede visuele verbinding met de oude stad. Ten opzichte van eerdere ontwerpen is er bovendien nauwelijks iets veranderd in de bouwmassa's. Bovendien wordt nog even fijntjes aangegeven dat overbouwing van de Stationsstraat geen goede stedelijke ruimte oplevert, maar dat we er helaas, dankzij het Masterplan uit 2004, aan vastzitten. Uiteindelijk adviseert men positief over de vrijstellingaanvraag, met uitzondering van genoemde toren.
Heel anders is het bij het Stadskantoor, een project van NS Poort en Kraaijvanger Urbis. Daar is men vol lof over de ruimtelijke inpassing en adviseert men ook positief over de vrijstelling.
Voor beide projecten geldt dat de Welstandscommissie in een later stadium nog zal kijken naar de architectonische uitwerking.
dinsdag 9 september 2008
Welstand
Vandaag zijn er twee interessante objecten in de vergadering van de Welstandscommissie. Ten eerste een stuk Hoog Catharijne ter hoogte van de Stationsstraat. Het betreft het overbouwen van die straat en het verbouwen van kantoren tot winkelgebied. Ook bevindt zich daar P Vredenburg, een ondergrondse garage die flink wordt vergroot. Opdrachtgever is Corio en de ontwerper is Altoon + Porter architects. Dit is eerder besproken op 12 februari van dit jaar.
Het andere object is het stadskantoor aan de westzijde, dat door NS Poort wordt gebouwd en door Kraaijvanger Urbis wordt ontworpen. Ook dat is eerder in Welstand geweest, namelijk op 29 januari. Verslagen van Welstandscommissievergaderingen zijn in de regel na twee weken beschikbaar.
maandag 30 juni 2008
Go voor Stadskantoor
Vandaag ondertekenen de gemeente en NS Poort, het onroerendgoedbedrijf van NS, de ontwikkel- en realisatieovereenkomst van het nieuwe stadskantoor van Utrecht. Het is voor onze stad een belangrijke stap. Niet alleen voorziet het in een gebruiksovereenkomst van 25 jaar, ook zullen maar liefst elf diensten, inclusief het college van B&W, er onderdak gaan vinden. Op één plek, centraal in de stad. Het kantoor, officieel gevestigd aan de Mineurslaan maar met publieksentree aan de nog te ontwikkelen centrumboulevard, kan naar verwachting in 2012 in gebruik worden genomen.
maandag 9 juni 2008
Pimp 'm op
Eind vorige week rolde er bij duizenden gemeenteambtenaren een envelop in de bus met daarin een kabouterversie van hun toekomstige kantoor. Wel nog even zelf in elkaar zetten. De bouwplaat van het ontwerp van Dirk Jan Postel en Christian Müller van Kraaijvanger Urbis resulteert in een modelletje van zo negen centimeter hoog wat in werkelijkheid negentig meter zal zijn. Schaal 1:1000 dus. Dat treft, want het recente bouwplaatje van de OV-Terminal is ook 1:1000. Ah, hier is over nagedacht. Je kunt ze nu dus zelf integreren aan de keukentafel. Nu is het wachten op modelletjes van het Muziekpaleis, het opgepimpte HC, de nieuwe gebouwen aan het Vredenburg, de bieb en een stadsbuitengracht met sloepen en omzoomd door machtig groen.
A propos pimpen. Misschien denk je als je het gebouw van Postel en Müller in elkaar hebt gelijmd: ik zou dat toch ietsje anders doen. Hoger, kleuriger, slanker, groener, ecologischer, mediterraner, metropolischer, provincialer of gewoon schuiner. Pak schaar, lijm en stiften en pimp je model en stuur een fotootje naar dit weblog. We verloten prachtige prijzen ;-) Kom maar op!
zaterdag 23 februari 2008
Nieuwe impressies Stadskantoor
In januari is dit ontwerp van het Utrechtse Stadskantoor in de Welstandscommissie gepresenteerd. Dit zijn actuele beelden die de architecten hebben afgestaan (met dank!) en waarop beter de aard en impassing van het gebouw te zien zijn dan op de beelden die ik tot voor kort kon vinden.
Hieronder een impressie van de publieksruimte, de vide, geïnspireerd op het gemeentehuis van Den Haag. Klik op de image om te zien hoe gedetailleerd deze is!
Het is het eerste en meest opvallende gebouw aan de westkant van het station en hangt over het dak van de nieuwe OV-Terminal. Op de voorgrond in het onderste plaatje zien we het grijze gebouw met AOB erop langs de Mineurslaan. Het is nietig vergeleken met het nieuwe onderkomen van de duizenden gemeenteambtenaren. Zie ook deze post. (Beelden © Kraaijvanger Urbis / Christian Müller)
woensdag 13 februari 2008
Welstand over Stadskantoorontwerp
Eind januari is het voorlopige ontwerp van het Stadskantoor, dat aan de Mineurslaan zal worden gebouwd, in de Welstandscommissie besproken. Met name de aansluiting van het kantoor met de OV-Terminal baart wat zorgen, zo blijkt. Het ontwerp van laatstgenoemde is namelijk al definitief en de gebouwen beogen in elkaar te grijpen. Het plaatje hiernaast is het aangehaalde referentie-ontwerp uit Lille. Pas op, lange post...
... want ik quote de notulen:
De Centrumboulevard en de noord-zuidas zijn bepalend voor de inrichting van de noordwesthoek van het Stationsgebied. Het stadskantoor is een forse toevoeging (54 x 95 meter, 22 verdiepingen) voor een open ruimte in een gebied waar een grote dichtheid wordt gerealiseerd. Er is gestreefd naar een sculpturaal gebouw dat rond de daglichttoetreding is georganiseerd. Het gebouw komt gedeeltelijk boven de te realiseren OV-terminal te liggen. De architect toont hiervoor referentiebeelden van architect C. de Portzamparc in Lille. In het midden is een royale hap uit het volume genomen, zodat er twee torens op een onderbouw ontstaan en er kan worden voorzien in de benodigde daglichttoetreding. Eén toren is afgeschuind, zodat ook de toren daarachter zichtbaar blijft vanaf het Westplein. Grote gaten in de gevels hebben een functie in de relatie met de omgeving, met het interieur of in verband met de daglichttoetreding. De publiekshal ligt aan de Centrumboulevard en is verdeeld over meerdere verdiepingen. De inrichting is geïnspireerd op de publiekshal in het stadskantoor van Den Haag. Een stalen constructie vormt een netwerk dat het gevelbeeld bepaalt en tevens een functie heeft in de draagconstructie en de stabiliteit van het gebouw. De gevel krijgt expressie door de diepe neggen. Verschillende plattegronden corresponderen met de gebruiksfuncties. Er is één toegang voor publiek en ambtenaren. De verbinding tussen de torens wordt op de zesde verdieping gemaakt, boven de publiekshal. Elke toren heeft een eigen interne logistiek en een aparte logistiek voor goederen.
In het plan van eisen is de relatie met de bus- en trambaan onderbelicht gebleven. Studie heeft uitgewezen dat het mogelijk is om voor de expeditie gebruik te maken van de bus- en trambaan, mits er binnen het gebouw wordt gekeerd. Binnen de contouren van het gebouw wordt op maaiveldniveau een expeditieruimte gecreëerd, voor de bediening van beide torens.
Een knelpunt in het ontwerp is de aansluiting op de OV-terminal. Architect Postel stelt voor de oplossing te zoeken in het inkorten van de grote luifel aan de OV-terminal. Verder wordt nog gestudeerd op de relatie van het stadskantoor met het monument aan de Van Sijpesteijnkade.
Stedenbouwkundige Bouwman (POS) deelt mee dat nader overleg over een goede architectonische aansluiting van het stadskantoor en de OV-terminal procesmatig in gang is gezet. De expeditiefunctie is een technisch vraagstuk dat lijkt te kunnen worden opgelost. De locatie voor de expeditieruimte betreft afgeschermd gebied dat niet openbaar toegankelijk is. De vertrammingsstudie zal van invloed zijn op de inrichting van de omgeving.
Conclusie
De commissie constateert dat de vorm van het object aantrekkelijk is, maar het is moeilijk voor te stellen hoe dit zich in de omgeving manifesteert. Een stedenbouwkundige maquette zal daarin inzicht moeten geven. De commissie vindt het gewenst op korte termijn een vervolgsessie te houden, waarin de stedenbouwkundige context aan de orde kan komen en waarin kan worden ingegaan op de ontmoeting van het stadskantoor met de OV-terminal. In dit verband waarschuwt de commissie voor een te luchthartige benadering van de aansluiting van het stadskantoor op de OV-terminal. Het ontwerp voor de OV-terminal verkeert reeds in de DO-fase. Weliswaar is het dakoverstek wel erg royaal is, maar dit element vloeit logisch voort uit het concept en het is de vraag of het inkorten van het dak een aanvaardbare oplossing is. Het is goed mogelijk dat een fundamentele wijziging in het ontwerp noodzakelijk zal zijn om een goede aansluiting op het stadskantoor te kunnen bereiken. De aanzet van de passage en de beleving ervan maakt vanzelfsprekend onderdeel uit van de ontwerpopgave.
Ten aanzien van de uitwerking van het stadskantoor wordt opgemerkt dat er een wezenlijk verschil is met het gebouw van C. de Portzamparc in Lille waaraan is gerefereerd. In dat ontwerp steekt de lift subtiel in het onderliggende dak, terwijl in voorliggend plan één poot prominent aanwezig is en de aandacht opeist. Het zwevend effect dat wordt gesuggereerd, wordt niet waargemaakt. Daarin moet nog een ontwerpslag worden gemaakt, waarbij ook de vormgeving van de voet dient te worden betrokken. De afwerking van het plafond van de onderdoorgang vraagt een zorgvuldige aanpak, waarin het plafond ofwel wordt benaderd als onderdeel van de stationswereld, ofwel als onderdeel van de het stadskantoor. Voorts wordt aandacht gevraagd voor het zicht vanuit het gebouw op het dak van de OV-terminal.
In de gevels dient een goede balans te worden gezocht in massa, massaliteit en robuustheid om de samenhang te versterken. De gevel aan de zijde van het Jaarbeursplein heeft een heldere en interessante indeling, mede door de opening die de toren lossnijdt van de onderbouw. De overige gevels zijn minder natuurlijk en vanzelfsprekend, vooral omdat de grote openingen niet altijd corresponderen met de functies erachter. De combinatie van de zichtbare structuur en de gaten lijkt te conflicteren als zijnde twee handschriften door elkaar.
De commissie onderstreept het belang van een goede aansluiting op het monument aan de Van Sijpesteijnkade. Voorts dringt zij erop aan de doorvalbeveiliging in de publiekshal in de ontwerpfase te betrekken.
[einde quote]
Zie ook deze post en deze post. Download de notulen
donderdag 31 januari 2008
Stadskantoor
Afgelopen dinsdagochtend is er onder andere door de architect een presentatie gegeven van de bouwplannen van het nieuwe Stadskantoor aan de Mineurslaan voor de Commissie Welstand en Monumenten. Ik zag dat ook het ambtenarenblad (heel juist: met een b in het woord ambtenaar) van Utrecht aandacht aan het Stadskantoor schonk. Dat komt omdat momenteel alle wensen en eisen zijn geïnventariseerd en omstreeks nu moet de concerndirectie aan het college aangeven wat men allemaal wil, met een mooi woord: adviseren over het Programma van Eisen. Maar dat het een groot, hoog en multifunctioneel gebouw wordt dat een paar centen mag kosten is wel duidelijk. In 2011 hoeven de Utrechters niet meer van hot naar haar om iets bij de gemeente te regelen: alles bij elkaar aan de 
Mineurslaan.
Maar waar ik nu zo benieuwd naar ben, is wat de Welstandscommissie en de architect, Dirk Jan Postel van Kraaijvanger Urbis, elkaar te vertellen hadden. Vindt men het wat, en wat dan? Wij moeten er allemaal straks jarenlang tegenaan kijken en het gebruiken. In vergelijking met het muziekpaleis zal dit openbare gebouw veel intensiever gebruikt gaan worden. Maar wat de publieke belangstelling betreft staan ze in schril contrast met elkaar. Terwijl beide gebouwen toch omstreeks dezelfde tijd zullen worden opgeleverd. Ik hoop dan ook dat er snel meer over bekend wordt en dat er ook van buitenaf meer betrokkenheid zal ontstaan, van met name de Utrechters zelf. Wordt vervolgd.
Abonneren op:
Posts (Atom)