Initiatiefnemer en fan van onze mooie stad, Herbert Boland, woont vlakbij de bouwactiviteiten. Zijn drive om het naadje van de kous te willen weten en de mogelijkheid daarover een mening te kunnen ventileren, bracht hem er toe dit weblog te starten. Hij werkt bij Beatrijs Media Group en is bereikbaar via herbert AT bouwpututrecht.nl of 06-5587 6406.
Fotoblogger Rob van der Lingen is hartstochtelijk 'stadjer' en zingt overtuigend 'Als ik boven op de Dom sta'. Als hij niet door stad of stationsgebied zwerft op jacht naar dat ene bijzondere beeld van sloop of bouw, verdient hij nieuwe camera-attributen in de database-marketingwereld. Per mail te bereiken via rob at bouwpututrecht.nl.
Aan al onze trouwe lezers en reageerders: fijne en gezellige feestdagen en een voorspoedig en daadkrachtig nieuw jaar gewenst! Wij doen het de komende dagen rustig aan en trekken er zelfs even tussenuit. Op 5 januari is het weer als vanouds.
donderdag 25 december 2008
Kerst
Deel of bookmark dit berichtwoensdag 24 december 2008
Varia
Op 10 december is de velvergunning afgegeven voor 70 iepen en 4 platanen, allemaal gelegen tussen Smakkelaarsveld en Mariaplaats. Dat is dus zo'n beetje alles met cambium en chlorofyl langs de Catharijnebak. Over een bezwaar is ons (nog) niets bekend.
Een heel ander bericht waar toevallig mijn oog opviel is het 'Mandaatbesluit verblijfsontzeggingen Stationsgebied e.o.' Dit wordt op 1 januari a.s. van kracht. Wat is er veranderd ten opzichte van eerdere gebiedsontzeggingen? Ik ga bijna denken dat ze de jurisdictie wat willen oprekken. Om bijvoorbeeld al of niet verslaafde, maar zeker overlast gevende architecten te kunnen weren. Of trigger happy fotobloggers, speurend naar activiteiten die officieel niet plaatsvinden.
dinsdag 23 december 2008
Toekomstprojectie
Hier zie je de recente plannen voor de herstel singelstructuur ter hoogte van Paardenveld in een kleine animatie. Het is wat ruw, maar ik denk dat je zo wel het idee krijgt.
Overigens zijn de plannen van het meest noordelijke en meest zuidelijke deel van de 1,2 kilometer singel nog voorlopig. Ook kunnen maatregelen als gevolg van de luchtkwaliteitplannen de loop van de wegen nog beïnvloeden. Wat niet zal veranderen is het water: dat komt er gewoon. Mooi is ook dat de groene vlek naast de Daalsetunnel nu bij de woonwijk komt en er meer mee gedaan kan worden dan een paar autootjes parkeren.
Maar kijk even goed midden in de singel, waar ongeveer de Molenbrug heeft gelegen. Daar zie je een boom. of preciezer gezegd, een quercus robur, een zomereik. Hij telde meer dan 100 jaar. Ik schrijf 'was', want hij is niet meer. Ooit stond hij aan de binnen-oever en heeft heel wat groente, fruit en andere waren zien verladen. Hij overleefde miraculeus de demping van de gracht en de bouw van wegen, de betonbak en de spuikoker. Dertig jaar lang had hij genoeg aan een grasvlekje tussen het asfalt.
Naar vond ik het dan ook dat deze in januari 2007 plotseling werd gekapt: opeens was de negentiende eeuwse boom weg. Zelfs niet het geringste berichtje in een krant. Zwamaantasting als gevolg van een oude beschadiging van de schors, aldus de gemeentelijke bomenspecialist. Maar de eik had een compacte, volle bladerkroon, stond kaarsrecht. Welk gevaar vormde hij?
Monumentaal door zijn verschijning was hij niet. Maar het was de laatste karaktervolle boom in de openbare ruimte, in een verre omtrek. Hij had er nog gewoon moeten staan. Maar hij had de pech dat hij niet in het plan paste. Anders had hij vast nog het voordeel van de twijfel gekregen.
[bron: Gemeente, Utrechts Archief, Google Earth]
maandag 22 december 2008
Welstand over OVT en Entreegebouw HC
In de [notulen] van de Welstandscommissie-vergadering van 2 december vind je beschouwingen over de recenste plannen van twee belangrijke onderdelen van de Stationsgebiedplannen: de OV-Terminal en het entreegebouw van Hoog Catharijne, dat aan het Vredenburg gerealiseerd zal gaan worden. Over de laatste is dit jaar al twee maal eerder gesproken in de commissie.
De OV-Terminal, waarvan het een bouwaanvraag betreft van uitsluitend het gebouw zonder de perrons, pleinen en de traverse, krijgt een positieve ontvangst. Wel wil men graag een uitwerking zien van de expeditielaag (begane grond) aan de Stationsstraat. Bovendien waarschuwt men voor het risico dat de buitentraverse een 'achterkant' wordt van het station als er geen goede relatie is met de stationshal. Winkels alleen redden dat niet.
Het nieuwe HC-entreegebouw ontmoet wat meer weerstand in de Commissie. Zonder te weten welke incarnatie de commissie van het ontwerp heeft gezien, denk ik dat de recente maquette en het filmpje er dicht in de buurt zullen zitten. Laat ik de in het oog springende zaken eruit lichten.
De Commissie vindt het gebouw te weinig ambitieus als verbinding met de oude stad, ze noemt het een 'introvert winkelgebouw'. De zichtbaarheid van de hoofdroutes naar het station worden in het gebouw onvoldoende ondersteund. Op welke wijze dat dan zou moeten laat men in het midden.
Het gebouw is duidelijk gelaagd, winkels beneden, woningen boven. Met name de tussenlaag die beide functies scheidt, een laag voor opslag, schiet de commissie in het verkeerde keelgat. Die aan de buitenzijde blinde laag zou worden aangekleed met reclameuitingen. De massaliteit ervan en ook het feit dat het de verticale samenhang in de gevel breekt, valt slecht.
De gevelarchitectuur is zodanig dat het per zijde reageert op de situatie, op de omgeving. De commissie vindt echter dat het gebouw rondom samenhang moet gaan vertonen. Nu is nog te weinig bekend van de gevels aan de singelzijde en aan de zijde van V&D. Men zoekt 'een manifest bakstenen gebouw en een transparante ruimte die op een logische wijze worden gecombineerd'.
Dit zijn interessante analyses en inzichten. Maar ze hebben ook ontegenzeggelijk een academisch luchtje. Als ik als lekenlid in de Welstandscommissie zou mogen meedraaien zou ik het zo verwoorden: Dit gebouw zou overal in Nederland kunnen staan: Woerden, Kerkrade, Zaandam, whatever, en je zou het instant vergeten.
Wat draagt dit gebouw als Utrechts gebouw bij? Wat draagt dit gebouw bij aan het plein Vredenburg? Gaat het een dialoog aan met aansprekende gevels aan de overzijde? Corio effectueert in dit gebouw de vierkante meters, maar zet niet meer stappen dan strict nodig. Een enorm contrast met het Poortgebouw, waar duidelijk wel de grenzen worden opgezocht.
Het ontwerp is nog steeds niet uitgekristalliseerd, maar op hoofdlijnen zal de maquette, die we inmiddels allemaal wel hebben bestudeerd, het wel gaan worden. Zonder het torentje van Achter Clarenburg overigens, dat is al eerder afgetopt.
Nog een keer de link met de volledige [notulen].
zondag 21 december 2008
Safari
Het is voorlopig de laatste geweest en ik had het geluk dat ik nog mee kon op: op safari door Hoog Catharijne. Urban exploring zonder vies te worden. De leukste stukken van de route leidden door gangenstelsels achter de winkels en naar het niveau van de garages en de toeleverstraten. Geen boven, geen beneden, geen links, geen rechts. Oriëntatie nul. Het domein van schoonmakers, mensen met sleutels van voorraden. Ideale verstopplekjes, als je de camera' s kent tenminste.
Grappig dat HC een soort dagmarkt heeft gehad, vergelijkbaar met dat wat we allemaal zo charmant vinden in mediteranneë landen. Het werd al vrij snel gesloten. Ook de gang boven Achter Clarenburg onderging dat lot en werd in de tijd bevroren, met als hoogtepunt het theatertje Mirliton, nu alleen beschikbaar voor eigen gebruik door Corio. Erachter ligt een dakterras met spectaculair uitzicht op de gasten in café Olivier. Het stuk HC dat naar het muziekpaleis voerde is halverwege geamputeerd en het staartje winkels wordt nog net in leven gehouden door P&C.
Zo zie je HC langzaam krimpen om straks, over een jaar of vijf, met een knal te verdubbelen. Foto's [hier].
vrijdag 19 december 2008
Moreelsepark: update
Rob heeft met de gemeentelijke bomenman Frank van den Brink gesproken en komt met de volgende details over de kap in het Moreelsepark.
Veld voor de Inktpot: er gaat niets met de paardenkastanjes gebeuren, daar zijn ze veel te trots op en voorzichtig mee. Er staan daar een paar zaailingen van taxus en prunus, die het zicht op de muurtjes voor de ingang van het gebouw ontnemen. ’s Avonds gebeuren daar 'rare dingen', aldus Van den Brink. Hij duidt op drank- en drugsgebruik. Om de sociale veiligheid te verbeteren willen ze de struiken en bomen weghalen.
Veld waar de vleugelnoot stond: daar gaat wat meer weg. Het betreft esdoorn, sierappel, prunus en meidoorn. Ze staan elkaar in de weg staan en leveren een gevecht om het licht. Het gevolg is doorgeschoten bomen, slecht ontwikkelde kruinen en stamverwondingen. Teruggeplant worden een linde en een drietal iepen.
De jonge vleugelnoot die vorig jaar is geplant toen de honderdjarige soortgenoot werd gemolesteerd door festivalbezoekers, wordt verplaatst. Hij staat nu in een kuil en het is daar te nat. Hij krijgt een een betere plek op het terrein.
De vergunningaanvraag is nog in behandeling, dus het kan nog even duren. Zeker als er bezwaar wordt aangetekend.
Van den Brink heeft ook nog even de dappere wilg nr. 515 op het Smakkelaarsveld aangeroerd. Zo'n twee jaar geleden is er tijdens een storm een grote tak uit deze boom gebroken. In de wond is zwavelzwam gekomen. Zwavelzwam is een type houtrot waarbij de kern wordt aangevreten.
Volgens Van den Brink is de aantasting al zo erg dat de kroon te zwaar werd en het niet veilig werd geacht voor de fietsenstalling die daar wordt gebouwd. De enige oplossing was flink terugsnoeien: kandelaberen in vaktermen. Het resultaat kunnen we nu aanschouwen. Overigens heeft hij er een hard hoofd in dat deze boom het op termijn gaat redden.
0
reacties / reageer
Trefwoord:
bomen,
kap
Onrechtmatig
Gisteren vond de rechtszaak plaats tussen Rapp+Rapp en de gemeente over de procedure rondom de architectenselectie. Dit ANP-bericht publiceerde de Telegraaf er over:De gemeente Utrecht heeft ondoorzichtig en onrechtmatig gehandeld bij de keuze van een architectenbureau voor de bouw van de nieuwe bibliotheek in Utrecht. Dat stelde de advocaat van architectenbureau Rapp en Rapp donderdag tijdens een kort geding bij de rechtbank in Utrecht.
[edit:] Een uitgebreider verslag vind je bij RTV Utrecht. Hierin komt naar voren dat er kennelijk overlegruimte bestaat om de VMX-parkeergarage bovengronds te situeren. Is er dan sprake van een aanpassing van de ontwerpvisie? Dat is feitelijk de belangrijkste kwestie. De Rapp+Rapp-visie oogde als een heus ontwerp, VMX was veel schetsmatiger in zijn benadering en krijgt blijkbaar nu van de gemeente de ruimte om daarbinnen aanpassingen te maken.
[...] Het bureau is van mening dat de gemeente niet voor VMX had mogen kiezen. VMX komt namelijk helemaal niet in aanmerking voor de opdracht volgens de minimumeisen die de gemeente zelf heeft opgesteld. VMX zou het budget overschrijden en bovendien de 280 parkeerplaatsen ondergronds willen bouwen. Dat zou niet mogen volgens die randvoorwaarden.
De gemeente Utrecht bracht daar tegen in dat de verschillende architectenbureaus geen vaste ontwerpen hebben ingediend, maar de kans hebben gekregen om een visie te geven. Over die randvoorwaarden kan juist wel worden onderhandeld tussen de gemeente en de architect die de opdracht krijgt, stelde de gemeente. Alle procedures zijn volgens de gemeente correct nageleefd.
Rapp+Rapp voert ook de bouwkosten op en dit kan nog wel eens een groter probleem gaan worden dan men tot nu toe deed voorkomen. In het gebouw komen culturele instellingen en die moeten wel een realistische huurprijs kunnen gaan betalen, anders houdt het voor bibliotheek, filmhuis en UCK gewoon op. Het zijn nu eenmaal geen instellingen die het breed kunnen laten hangen. Ik denk dat hierover het laatste woord nog niet is gezegd.
Het is jammer dat de beslissing over welk gebouw Utrecht krijgt op zo'n beeldbepalende plek uiteindelijk bij een rechter is terecht gekomen. Van inhoudelijke argumenten lijkt allang geen sprake meer. Wat weet een rechter van stedebouw of architectuur? Geen mallemoer. Het draait, als bij zovele zaken in het Stationsgebied, louter om procedures.
Ik wens de rechter veel wijsheid. Uitspraak 9 januari.
dinsdag 16 december 2008
Keramiek
De nieuwsmedia AOU en AD/UN meldden dat de beelden van David van de Kop op het Smakkelaarsveld zullen blijven om te worden ingepast in het nieuwe ontwerp. Dat zijn de gemeente en de dochter van de in 1994 overleden kunstenaar overeen gekomen. Eerder was sprake van het zoeken naar een andere locatie in de gemeente.
Nu heb ik eens even met hulp van Google over het gebiedje gezweeft en gezien dat van de vijf elementen er drie sowieso in de weg staan. Een is tegen een kademuur geplakt, een grote staat op de plek waar de bibliotheek gaat komen en de laatste staat waar de HOV-baan gaat lopen. Met andere woorden, drie moeten er sowieso al van hun plaats. Het gaat een kostbare operatie worden met een groot risico op beschadiging. (Van dit budget kan ook een nieuw kunstproject worden gestart. Aannemers lopen al zoveel geld te verdienen in het stationsgebied.) Een van de stukken is overigens al min of meer verdwenen achter planken en een hoop zand van de fietsenstalling in aanleg.
En hoe straks verder? Het nieuwe Smakkelaarsveld wordt aardig klein. De beelden zijn groot. Volgens het stuk in AD/UN vormden ze indertijd samen zelfs het grootste kunstwerk van Nederland. Als het lukt om ze in te passen zullen ze dichter bij elkaar staan en meer een eenheid gaan vormen. Dat is winst. Wat ik geen winst vind is dat we op dit lapje groen een erfenis met ons mee gaan slepen. De Utrechter heeft deze beelden niet in zijn hart gesloten, of wel? Dat zal gelegen hebben aan de plek en aan de manier waarop ze verstrooid waren. Of hoe ze roken. Misschien zijn we wel op keramiek uitgekeken. Zóó jaren tachtig. Doen we het dan alleen voor de dochter van David van de Kop? Of zit ik uit mijn nek te typen en vind je het plan heel logisch?
Tijd voor een enquête. Roep maar.
[Hier] een paar foto's.
maandag 15 december 2008
Kortgeding
Er zijn deze week in Utrecht twee leuke kortgedingen. Op dinsdag probeert Robert de Nijs zijn ex uit zijn woning te krijgen. Maar de aandacht van dit blog gaat uit naar het kortgeding twee dagen later. Dan ontmoeten de juristen van Rapp+Rapp en de gemeente Utrecht elkaar. Eis: verbod om de opdracht voor het ontwerpen van de Bibliotheek++ aan VMX architects te gunnen.
De poll staat klaar: your bets please.
zondag 14 december 2008
Kap Moreelsepark
Wat is hier aan de hand? Dit vraagt om een onderzoekje. Hopelijk kunnen we er binnenkort wat meer over zeggen.
Moreelsepark en Park Nieuweroord vallen onder het plangebied Stationsgebied, ze vormen de buitengrenzen. Tijdens de informatieavond over het singelgebied werd aangekondigd dat de wegen door de parken autovrij danwel autoluw zullen gaan worden.
donderdag 11 december 2008
Rabobrug update
Graag had ik gemeld dat er een besluit is gevallen over hoe en wat rondom de Rabobrug. (Voor niet ingewijden, dat is de langzaamverkeerbrug die boven het spooremplacement zal gaan komen en oost en west van de stad zal gaan verbinden.)
Inmiddels is wel een jury bijeen geweest om zes ontwerpvisies te beoordelen. Bureau Aanbesteding rekent momenteel op bijzonder zorgvuldige wijze de boel nog eens extra na. De uitslag zal snel bekend worden, alleen helaas niet openbaar gemaakt, omdat men eerst de beroepstermijn wil afwachten. Inderdaad, wijs geworden na het bibliotheekdebacle. Die termijn valt rond de feestdagen. We hoeven dus niet te rekenen op een bericht hierover voor het nieuwe jaar.
woensdag 10 december 2008
Namen, afl. 1
Baby's en huisdieren geef je namen. Straten en sommige gebouwen ook. Dingen die je liefhebt of moet kunnen terugvinden krijgen een naam. Ik ben getogen op een boerderij die 'De Meijne' heette. Mijn huidige straat vertelt dat er ooit een riviertje moet hebben gelopen die De Daal heette. Hoog Catharijne heet zo omdat het hoog boven het voormalige buitensingelgebied Catharijne ligt – een oude kadastrale naam.
Ik wil proberen met deze zichzelf actualiserende post de balans op te maken van alle naamsveranderingen in het Stationsgebied die de komende jaren zullen plaatsvinden. Daarbij heb ik wel jouw hulp nodig, beste lezer. Dus reageer alsjeblieft. Misschien schoppen suggesties op dit blog het wel tot echte namen. Daar gaan we.
Oostelijk en zuidelijk van het Muziekpaleis komen nieuwe straten: in de plannen heten ze de Verlengde Willemstraat en de Singelstraat.
Hotel Smits/Amrath komt aan de Verlengde Jacobsstraat of Verlengde Sint Jacobsstraat, daar wil ik vanaf zijn.
De bruggen over de singel zullen Paardenbrug en Mariabrug genoemd worden.
De bruggenknoop heet in het plan Vredenbrugknoop (sic), een grappige concatenatie.
Willemsviaduct, Moreelse viaduct en Catharijneviaduct en Vredenburgviaduct zullen geschiedenis worden, net als de twee traverses.
Zal het Stationsplateau (de huidige taxistandplaats) in de nieuwe incarnatie zijn naam behouden?
De Stationstraverse verdwijnt, maar waar komt dan toch de nieuwe Patatstraat?
De brug over het spoor heet nu al de Rabobrug. Niet meer dan terecht, gezien de geldschieter.
Het Stationsplein zal Nieuwe Stationsstraat gaan heten.
Of het huidige Stationsplein in verhoogde vorm zal gaan incarneren als Stationsplein Oost en Stationsplein West weet ik niet.
Wat zal de definitieve naam van het Muziekpaleis gaan worden?
Als VMX werkelijk de bibliotheek mag gaan bouwen stel ik voor dat De Puntenslijper te noemen. Of 't Kon krek.
De dappere wilg op het Smakkelaarsveld heb ik Nr. 515 gedoopt. Symbolisch voor de gekandelaberde Visie A.
De namen die Corio nu hanteert voor de diverse gebouwen zijn De Vredenburg (De Teerling vond men kennelijk niet passend), City Room, Poortgebouw en Bruggebouw.
Als straks de noordelijke rijbanen bij de Daalsetunnel weg zijn mag het huidige groen wel worden gepromoveerd tot het Daalse Park. Wel zonder parkeerruimte uiteraard.
To be continued...
dinsdag 9 december 2008
Singelontwerp 2
[Meer beelden] Er was een behoorlijke opkomst bij de infoavond over het singelontwerp, maar geen schokkend nieuws. Marjo de Kraker en Frank van der Zanden van het projectbureau van de gemeente manoeuvreerden in de presentatie zo goed en zo kwaad als het ging om de HC-onderdelen heen en lieten vragen over bezonning en hoogtes van gebouwen een beetje langs zich heen gaan.
Het valt niet mee om de planonderdelen los van elkaar te laten zien en bespreekbaar te maken, maar het leek erop dat het behoorlijk goed lukte. Het publiek luisterde welwillend en er was slechts kortstondig gemor te horen over dat de gebouwen te groot zouden zijn of dat het geen visie A zou zijn.
Het aspect van sociale veiligheid werd natuurlijk ook weer genoemd, maar het lijkt toch niet meer zo'n overheersende rol te spelen. Iedereen ziet dat met ruim een kilometer water het aanzicht van het stationsgebied spectaculair verandert en dat deze opwaardering in staat moet zijn de bezwaren die kleven aan de massaliteit en de overkluizingen van Hoog Catharijne voor een groot deel teniet te doen.
Ik ga niet uit de doeken doen hoe het plan er in detail uitziet, dat kost veel te veel bandbreedte, en volsta met wat waarnemingen.
- De nieuwe bruggen bij Knipstraat en Mariaplaats krijgen dezelfde klassieke vorm, wel verschillend gedimensioneerd. Dat betekent dat een vroeg ontwerp van een tuibrug is gesneuveld, wat mij veel deugd doet.
- De brug bij de Knipstraat zal geen nieuwe Molenbrug worden maar is Paardenbrug gedoopt.
- De Paardenbrug is niet bedoeld voor ontsluiting van Wijk C, alleen voor expeditieverkeer en fietsers. Er is nog geen verkeersplan voor Wijk C.
- In het singelontwerp is maximaal ruimte gereserveerd voor bomen en groen. De aanplant zal echter in de meeste gevallen niet zo volwassen zijn, denk aan de platanen zoals langs de Weerdsingel.
- Er wordt zwaar ingezet op de aantrekkelijkheid van de stoepen voor het Muziekpaleis. Toch is dat, gezien het zonlicht en ligging op de heersende windrichting, een problematische plek. Veel attractiever als verblijfsplek is de zuidwestelijk geörienteerde gevel van V&D. Voor dat gebied bestaat nog geen bouwplan en er is ook niet voorzien in een trapachtige kade. Dat gebiedje heeft potentie. Men zou daar meer aandacht aan moeten schenken.
- Doordat de verkeerscirculatie is gebaseerd op tweebaans, tweerichtingen, blijkt nog maar de helft van rotonde Paardenveld nodig te zijn. Er verdwijnen twee rijbanen bij de Daalsetunnel. Het begin van de Amsterdamsestraatweg wordt groener.
- In het verkeersplan van het huidige singelontwerp is geen rekening gehouden met eventuele knips in de verbindingen. Ik verwacht overigens dat dit niet zo veel zal uitmaken.
- [edit] De parkeergarage Vredenburg wordt uitgebreid met twee lagen onder de singel. Deze garage zal bereikbaar worden vanaf inritten op honderd meter ervoor en erna. Helaas hebben ze niet gekozen om ook de bestaande garages van Radboud in een moeite door ondergronds te ontsluiten. Het stuitte op te grote verticale inpassingsproblemen. Was dit gelukt dan zou het veel winst voor het gebied opgeleverd hebben.
- Het middendeel van het 1,2 kilometer lange singelontwerp heeft de status van definitief. De delen aan de noord- en de zuidzijde zijn voorlopig.
Zo, toch nog weer veel langer dan ik eigenlijk wilde schrijven. Zo gaat het meestal. Plaatjes [hier].
[foto boven: Vredenbrugknoop, ontwerp Studio SK (excuus voor de matige kwaliteit), foto midden: Mariabrug, ontwerp Wieke Röling/gemeente Utrecht]
maandag 8 december 2008
Heijmans bouwt Muziekpaleis
Bouwconcern Heijmans zoekt vandaag de publiciteit wat de bouw van het Muziekpaleis betreft. Ik meldde al [eerder] dat dit bedrijf de opdracht had verworven.
Je kunt het bericht [hier] lezen.De partijen gaan in een bouwteam de realisatie van het nieuwe Muziekpaleis en de aanleg van de Vredenburgknoop in de Utrechtse binnenstad verder uitwerken. Doel is tot een aannemingsovereenkomst te komen. Naast de realisatie van het Muziekpaleis gaat het om herontwikkeling van de Vredenburgknoop tot een zogenaamd multimodaal viaduct en het terugbrengen van de Catharijnesingel, inclusief water. Heijmans combineert voor het totale project de disciplines bouw, installatietechniek, wegenbouw en beton- en waterbouw.
Niet echt veel nieuws. Of het moet de 'slimme logistieke maatregelen' zijn. Bedoelen ze het dempen van de tunnelbak?
De gemeente Utrecht heeft Heijmans geselecteerd als bouwteampartner. In dit samenwerkingsverband worden de verschillende projectonderdelen uitgewerkt naar een bestek en tekeningen. De plannen worden getoetst op maakbaarheid, bouwplaatsmanagement, bouwlogistiek en kostentechnische aspecten. Omdat de bouwruimte beperkt is en de locatie pal naast een drukke verkeersader ligt, zijn slimme logistieke maatregelen aangedragen. De bouw aan het nieuwe Muziekpaleis zal naar verwachting medio 2009 starten. Er wordt uitgegaan van een oplevering eind 2012.
Heijmans Bouw gaat met het muziekgebouw aan de slag en de bruggenknoop en expeditietunnel zullen door Heijmans Beton en Waterbouw worden gebouwd.
Het woonwinkelcomplex De Vredenburg wordt, als ik me niet vergis, door BAM gebouwd. Eén klein, druk bouwterrein, twee aannemers. Gezellig!
[edit: 9-12] Het bouwbedrijf meldt een dag later opnieuw een groot aantal [ontslagen] voor het komende jaar.
Singelontwerp
Eind 2007 is het voorlopige ontwerp van de herstelde Catharijnesingel vastgesteld. Nu werkt de gemeente aan de afronding zodat het volgend jaar definitief kan worden. In het kader daarvan is er vanavond een info-avond waarbij je kunt kennisnemen van de status en praten over zaken die nog niet vastliggen. Welke dat zijn weet ik niet. Ik denk dat het om details gaat. Overigens zal er ook worden gesproken over de bruggen en de gebouwen op en naast de singel waar Corio verantwoordelijk voor is. Dan zullen we weten of de verse maquette van Hoog Catharijne echt de laatste ontwerpsituatie weergeeft en of het oordeel van de Welstand geen dode letter is gebleken. Het belooft wel interessant te worden. Aanvang 19.30.
zondag 7 december 2008
Feëriek
De kernen van de twee torens lopen een flink stuk vooruit op de vloeren. Zo zag het er zaterdagochtend vroeg uit.
vrijdag 5 december 2008
Windmolens in Stationsgebied
Evelop en NS Poort zullen een zogenaamd nul-emissiekantoor gaan bouwen aan de westzijde van het station. Op het dak komen onder andere windmolens!
Deze tekst stond niet in het persbericht maar is wel op de site van Evelop te vinden: "[...] developing the building using a number of proven sustainable technologies. The building will have an optimal level of insulation (through intelligent energy savings) and will be equipped with small wind turbines, solar panels and cold and heat storage (sustainable energy recovery). In addition, the building will have its own energy supply. Significant savings in regular energy costs helped finance the construction and acquisition of the installations and technologies. Employees working in the building will always be able to check the amount of energy used." De cursivering is van mij.
Nou dat is leuk, toch? Zet Nederland er maar vol mee. Ook mijn back-yard. In deze [post] meer info.
De windmolens zullen niet van het type zijn die we uit de polder kennen. Gezien de beperkte ruimte moet men denken verticale as-rotors. Deze hoeven niet op de wind te worden gericht.
donderdag 4 december 2008
Welstand: sloop maar
POS/IBU heeft bij de Commissie Welstand en Monumenten een aanvraag gedaan voor het mogen slopen van resten van het kasteel, als deze in de weg liggen bij de bouw van de expeditietunnel van het Muziekpaleis. Conclusie: ga je gang, maar wel met respect.
Over deze kwestie is 18-11 jl. gesproken. Dit staat erover in de notulen:
[begin quote] In verband met de bouwwerkzaamheden op en rond het Vredenburg wordt de Catharijnebak gesloopt. Deze ligt gedeeltelijk tegen de resten van de noordwestelijke toren van kasteel Vredenburg. Voorgesteld wordt om op deze plaats de oostelijke wand van de betonnen bak niet te verwijderen om het monument niet te verstoren maar hier in eerste instantie graafwerkzaamheden te verrichten voor nader onderzoek.
De gehele stadsomwalling is monumentale status toegekend, inclusief een kademuur uit 1950. Die kademuur heeft op zich echter geen monumentale waarde.
Het tracé voor de expeditietunnel naar het Muziekpaleis is afgestemd op functionele eisen. Mogelijk liggen er onder het geplande tracé fragmentarische resten van het kasteel met een hoge monumentale waarde, die met de tunnelaanleg verloren gaan. Voor zover binnen de wet- en regelgeving is toegestaan en voor zover uit praktisch oogpunt mogelijk is, is er onderzoek verricht naar de aanwezigheid van restanten. Omdat om die reden niet alle restanten kunnen worden gelokaliseerd, is het verlies niet aantoonbaar. Op basis van het huidige onderzoek wordt aangenomen dat restanten nog slechts fragmentarisch aanwezig zijn.
Conclusie
De commissie deelt de visie van de afdeling Monumenten dat de kademuur geen zelfstandige monumentale waarde heeft en is akkoord met sloop. De gevolgen van de sloop van de Catharijnebak en de aanleg van de expeditietunnel zijn moeilijker te overzien, omdat de aanwezigheid van mogelijke resten van het kasteel eerst is vast te stellen, wanneer sloop- en bouwwerkzaamheden die blootleggen. Het verlies van mogelijke resten van het kasteel vloeit echter onvermijdelijk voort uit realisatie van de bouwplannen en moet worden geaccepteerd. Wel dringt de commissie er met klem op aan voldoende tijd te nemen om eventuele resten te onderzoeken, te documenteren en te waarderen. Waar mogelijk, zouden de (vindplaatsen van deze) resten blijvend in beeld gebracht moeten worden. [einde quote]
Ergo: ga je gang, maar rustig aan. De Welstandscommissie is trouwens niet het enige bestuursorgaan die in verband met de vergunningafgifte een oordeel mag vellen. Ook de Rijksdienst heeft al een wijs woord gesproken. [Lees meer] Wat deze club ervan vindt weet ik niet. Maar ik denk dat alle wijze mensen wel op één lijn zullen zitten. Dat betekent dat deze monumentenvergunning zal worden afgegeven, met als strekking: het is zo weinig, sloop het maar.
[edit:] Hij is inmiddels afgegeven, zag ik in de gemeenteberichten.
woensdag 3 december 2008
Uitleg architect Stadskantoor
Op 1o december komt de architect van het Stadskantoor, Dirk Jan Postel, tekst en uitleg geven in het architectencafé. Plaats Hofman Café, aanvang half 9. [klik] voor details.
(foto: Kraaijvanger Urbis)
dinsdag 2 december 2008
Maquette opnieuw
De foto's van de maquette worden met zeer veel belangstelling bestudeerd, zo hebben we gemerkt, vandaar dat we wat meer uitleg willen geven.
De maquette heeft als grote voordeel dat je een impressie krijgt van dag- en de nachtuitstraling. Je kunt ieder gewenst perspectief bekijken. Je kunt ook zien hoe de looproutes en ruimtes worden. Zo kun je zien dan de looproute station-Vredenburgplein op straatniveau problematisch zal zijn: je passeert veel parkerende auto's en taxi's en moet een flinke, tochtige lus lopen om het Poortgebouw. Dat had beter gewerkt als dat Poortgebouw niet zover noordelijk had doorgelopen.
De kritiek op de gebouwen van nieuwssite Alles over Utrecht is deels ongefundeerd. Het gebouw Achter Clarenburg is al sinds september vorig jaar bekend. De hoogte is voor de Welstandscommissie echter zeer bezwaarlijk. Het sluit niet aan bij de pleingevels. Dat wordt dus mogelijk anders, lees minder hoog.
Precies aan de andere kant, bij de singel, is een gebouw verschenen dat sinds lange tijd 'het voorzetgebouw' wordt genoemd maar een voornamelijk papieren bestaan kende. Op deze maquette is voor het eerst te zien dat dit een gebouw wordt met de hoogte van V&D, maar niet de volle breedte. Dus 'voorzet' dekt de lading maar half. Dus helemaal nieuw is dit niet, maar nu kun je de dimensionering ervan goed zien. Als ik me goed herinner komen in dat gebouw appartementen.
Wat de Stadskamer betreft, het grote glazen gebouw boven het water, is voor zover ik kan zien, (nog) niets gedaan met de kritiek vanuit de Raad in januari van dit jaar. Het vormt een forse visuele blokkade voor de singelcontinuïteit. Volgens mij zijn de witte stroken onnodig. Als dit een strakke glasgevel wordt is het probleem een stuk minder ernstig. Los van het feit dat die stroken niets toevoegen en in het ontwerp van het Poortgebouw noch in dat van het entreegebouw terugkomen.
Het Poortgebouw is door de vele kleuren een feestelijk gezicht, vooral 's nachts. Het zou alleen niet zover moeten doorlopen aan de noordzijde, zie de eerder genoemde kritiek.
Als je kijkt naar dit 3D-filmpje (bron: IDNG) van de nieuwe gebouwen valt wel op dat de waterbak niet zo heel donker zal worden, als men aan de bovenzijde en aan de stadszijde tenminste zorgt voor voldoende ramen en daglicht. Daarvoor zijn wel technische mogelijkheden.
OV-Terminal in Welstand
Vanochtend zijn in de Commissie Welstand & Monumenten Oost twee interessante objecten besproken en door de architecten toegelicht. Ten eerste de nieuwbouw van het entreegebouw (ter voorbereiding bouwaanvraag) en het uitbreiden en renoveren van winkelcentrum Hoog Catharijne. Daarna was de bouwaanvraag eerste fase voor het bouwen van een OV-Terminal van ProRail aan de beurt. Over twee weken is de beoordeling terug te vinden in de notulen.
Abonneren op:
Berichten (Atom)
