Geniet er nog maar even van nu het nog kan

Geniet nog maar even van de bomen op de Catharijnebaan, de kortste snelweg/racebaan van Nederland tussen het Smakkelaarsveld en de Mariaplaats. Het gaat nu hard met het kaal worden van de bomen en als er straks helemaal geen blad meer aanzit, zal het niet lang meer duren voordat de "stilte" van de stad overschreeuwd wordt door het "landelijke" geluid van motorkettingzagen. 74 bomen zullen het loodje leggen en de Catharijnebaan zal nooit meer zijn wat het is geweest.
Ik heb vorige week nog even een fotorondje gedaan, voordat het te laat was, zodat we in ieder geval nog weten hoe of het is/was.

Rob

Lees meer...

Toon alleen intro van bericht

NOSOCOMIVM REIP. TRAIECT.

Na een aantal omzwervingen is ze, de Engel van De Utrecht, in 1902 gemaakt door Henri Scholtz, eindelijk geland op de binnenplaats van het Catharijneconvent. Zoals Herbert al aangaf, misschien haar beste plek. Ze staat voor de ingang van het 17e eeuwse Stadsziekenhuis met opschrift dat het volgende betekent: Nosocomium is verlatijnst Grieks, nosos betekent ziekte en komeoo verzorgen. Voorts dankt Utrecht het stuk -trecht aan traiectum, wat oversteekplek betekent. En Res publica (republiek) komt van res (zaak/ding) en populus/publicus (volk).

Ergo, de afkortingen aangevuld zijnde staat er: Hospitaal van het volk van Utrecht.




(Met dank aan M.J. Rood voor de vertaling.)

Rob

Lees meer...

Toon alleen intro van bericht

Contracten

Afgelopen weken verschenen er in AD/UN wat verontrustende berichten over de toekomst van de Stationsgebiedplannen op het Jaarbeursterrein. Dat is het gebied vanaf de Croeselaan tot aan de ingang van de huidige Jaarbeurshallen, links begrensd door huizen en rechts door de 20 verdiepingen kantoren van Hojel City Center.

Spelbreker zou Holland Casino zijn. Reden de moeilijke economische tijd en veranderde regelgeving. Dat bedrijf heeft last van het nieuwe btw-regime en het rookverbod. Dat scheelt bezoekers en dat beperkt de ambities. Toch is er geen reden tot ongerustheid, aldus directeur Van Vliet in een artikel op Alles over Utrecht van vandaag. Het gebouw komt er zeker, maar minder gauw en minder groot. Wel wordt de bouw losgemaakt van de achterliggende bioscoop met twaalf zalen, die Wolff plant te gaan realiseren. De beide gebouwen delen wel een parkeerkelder. De bouw van de bioscoop zal daarmee eerder kunnen starten dan het Holland Casino-gebouw.

Holland Casino heeft bedenktijd nodig om de bakens te kunnen verzetten. Van Vliet zegt op AOU dat ze "vooral moeten nadenken hoe we met de Jaarbeurs, met de bioscopen van Wolff en wellicht het hotel, kunnen samenwerken op die plek in het Stationsgebied". Dat lijkt me wel tamelijk essentieel om dat al van te voren te doen en niet als de boel er al staat. Als ik me de oorspronkelijke plannen van Holland Casino nog voor de geest kan halen wilde men een aantal ruimtes bouwen die voor concerten en bijeenkomsten verhuurd kunnen worden. Men beperkt zich duidelijk niet tot het gokken, maar wil er ook leuke dingen mee kunnen doen.

Dan de planning. Directeur POS, Albert Hutschemaekers meldt in het artikel dat in het eerste kwartaal van volgend jaar een aantal tripartiete overeenkomsten getekend kunnen worden. Pas dan is de BOO voor het Jaarbeursgebied effectief geworden en kunnen procedures starten. De drie losse overeenkomsten worden gemaakt tussen gemeente, Jaarbeurs en respectievelijk hotelketen Amrath, bioscoopexploitant Wolff en Holland Casino. Zo zien we dat alles nog best veel voeten in de aarde heeft. Ondanks dat op cu2030.nl al sinds lange tijd prachtige impressies van de projecten staan, blijft alles onzeker tot de datum dat de handtekeningen onder de contracten staan. (En zelfs dan nog.) Ik moet onwillekeurig denken aan meneer De Mesmaeker in Guust Flater.

De Bestuursrapportage najaar 2008 toont een aangepaste planning voor dat gebied: de looptijd van de bouw is van 2009 tot 2012. Nu hoeft er op dat terrein hoegenaamd niets gesloopt en gekapt te worden en zijn de juridische risico's daardoor wellicht beperkt, toch lijkt me dit nog wel wat aan de optimistische kant.
[bronnen: Alles over Utrecht, afbeelding: Le site officiel de Gaston Lagaffe]

Lees meer...

Toon alleen intro van bericht

Werk

Nog wat foto's van de werkzaamheden zoals ze er afgelopen zondag bij lagen. Tweemaal Vredenburg, driemaal Smakkelaarsveld en de laatste is de opnieuw opengebroken Bergstraat. Ook de Knipstraatligt open, maar daar is het niet zo'n inbreuk op het dagelijks leven als in Wijk-C. Overigens is het me nog steeds niet duidelijk waarom op het Smakkelaarsveld zo'n reusachtig gat gemaakt moet worden. Het is nogal een contrast met de bescheiden sleuven in de eerder genoemde straten. In de groene container zie je trouwens de funderingspalen van de vroegere kade. Archeologen hebben ter plaatse de boel bekeken en daarna zijn er damwanden geplaatst.

Lees meer...

Toon alleen intro van bericht

Herfst

Even kijken, waar is die genomen?


Klimop is de baas.


Bergstraat - Wijk C, die overigens helemaal open ligt in verband met kabelwerk.


Aanpak Stationsgebied, zoals het er over twintig jaar zou kunnen uitzien.


Dit verdwijnt. Maar nieuwe tunnels komen.


Hé, het leek of daar wat bewoog...


Gebiedende wijs...


Kleine idylle.


Tel de fietsen, of delen ervan.


Handhaving.


Komt u binnen! Koffie?

Lees meer...

Toon alleen intro van bericht

Update

Zoals ik al eerder meldde, de jury voor de selectie van de bibliotheek++architect en wethouder Harm Janssen zijn weer in gesprek. De jury heeft inmiddels aan de wethouder een brief gestuurd met haar standpunt. Daarover worden geen mededelingen gedaan. De gemeente is immers volop in onderhandelingen met VMX architects.

Ik schat dat de jury wordt gevraagd te oordelen over aanpassingen die VMX op haar visie heeft gedaan. Of dat echt van harte gaat durf ik ernstig te betwijfelen gezien de bittere woorden die Van Reeth sprak op Rtv Utrecht en in diverse kranten. Hij wilde er toen niets meer mee te maken hebben. Dat voornemen lukt dus kennelijk niet erg goed. Maar ik vind ook dat de jury haar verantwoordelijkheid moet nemen, kijkend naar de uitkomsten van het interne onderzoek naar het verloop van het aanbestedingsproces. Ook zij wordt niet geheel vrijgepleit.

Dan nog de bezwaarprocedure tegen de bouwvergunning die Corio heeft aangevraagd voor gebouw De Vredenburg. Daarover zou uiterlijk deze week uitspraak volgen, maar dat is met enkele weken uitgesteld, aldus Corio. De reden daarvoor is hen nog niet bekend. Dat betekent verdere vertraging. Ik houd het erop dat de aannemer zich dit jaar niet meer zal melden. Het zal in de drukke maand december wellicht weer fietsenstalling worden.

Verder heb ik aan het dossier groen een viertal kaartjes toegevoegd waarop alle 1000+ bomen in het stationsgebied zijn ingetekend. (Dank aan POS voor de welwillende medewerking.) Met deze documenten weten we nu precies soort, leeftijd en staat van gezondheid. Je moet wel flink inzoomen op de kaartjes. De ingenieurs maken het ons niet gemakkelijk.

Om mee af te sluiten een melding van een bodemverontreiniging op het Stationsplein, dat is waar de streekbussen staan. Het betreft meer dan 25 kuub aan grond dat met olie is verontreinigd. Waarschijnlijk is het aanzienlijk meer, aangezien 25 de ondergrens is om het te moeten melden aan het college – de precieze omvang wordt niet genoemd. De aard van de verontreiniging is ernstig maar niet verontrustend. Dat betekent geen gevaar voor mens en dier, maar wel dat het boeltje zal moeten worden afgegraven. Dat krijg je dan als er decennialang bussen op dezelfde plek stilstaan en de olie van de carters en cardans druppelt: oliezand.
Het valt onder de verantwoordelijkheid van Stichting Bodemsanering NS. Op deze plek zal een meerlaagse fietsenstalling gaan verrijzen, als vervanging van de gratis fietsenstalling die nu langs de plint van Hoog Catharijne is. Ook zal de Rabobrug op deze plek gaan aanlanden.

[foto: Jansen]

Lees meer...

Toon alleen intro van bericht

Reuring

Wat een gedoe rondom de Rode Doos, ofwel Vredenburg Leidsche Rijn, op de borden aangeduid met Muziektheater, omdat de ANWB geen plaatsaanduidingen op borden wil zetten die zich fysiek op een andere locatie bevinden. Bedankt voor de hulp, beste wielrijdersbond. Misschien moet er maar "Rode Doos" op de borden komen, een geuzennaam die in zeer korte tijd, onbedoeld, is uitgegroeid tot merk.

Als ik de ingezonden stukjes in een vandaag verschenen huisaanhuiskrant goed lees heeft de Rode Doos een fors probleem met haar bereikbaarheid. En dit uit zich op talloze fronten. Een lastige route voor auto's, een bewegwijzering die beter kan, parkeren in dat niemandsland kost nog geld ook, fietsers hebben te weinig rekken, en staan onverlicht in de regen, er zijn onvoldoende bussen terug naar de stad, het wachten in zo'n tochtig hok op een verkeersknooppunt is de ultieme afknapper na een mooie avond (tenzij je een excuus zoekt om eens dicht tegen je nieuwe verovering aan te kruipen), het kaartjesloket bevindt zich onzichtbaar in de bieb op de Oude Gracht, Leidse Rijn heeft niet eens een kaartjesbalie, de entree wordt gemarkeerd door ongastvrije blokken beton, een goede luifel ontbreekt.

We hebben allemaal kunnen lezen hoe de tekorten zijn opgelopen. Directeur Ed de Haan is ziek naar huis, moegestreden. Doemdenkers met het gelijk aan hun zijde wrijven zout in wonden: zie je wel, ik heb het toch gezegd. Alles over Utrecht meldt een verbouwereerde directeur van Tivoli, partner in de nieuwe stichting Muziekpaleis, die maar niet met wethouder cultuur Van Eijk in contact kan komen. Dat is niet zo verwonderlijk, het probleem zit niet bij Tivoli. En dan die brief, geschreven door de plaatsvervangend directeur Muziekcentrum, vol met datumfouten. AD/UN meldt dat er een snel een interim-directeur gaat komen, dat het hoofd programmering nu eindelijk is gevonden en dat er een 'commissie van wijze mannen' het Muziekcentrum gaat ondersteunen. Komt er dan eindelijk een eind aan de stroom treurigmakende berichten?

Het leuke is dat we er allemaal wat aan kunnen doen! Koop veel kaartjes en reis af naar de Rode Doos. Inmiddels weten we het wel te vinden en kunnen we onze kennissen en vrienden door de telefoon er naartoe gidsen. Vertel hoe goed het concert was. Vertel dat het door alle ontberingen nog beter smaakte. Watjes gaan naar de Leeuwenbergh. Rode Doos, voor de echte liefhebber. Programmeer niet voor de gezellige avondjes uit, maar voor de cultuurhongerigen.

Wat we missen is positivisme! Dat kan heel Utrecht eigenlijk wel gebruiken, nietwaar Terminator? A propos Terminator: de uitspraak over het bezwaar tegen de bouwvergunning van winkelgebouw De Vredenburg zou er nu moeten zijn maar is met enkele weken uitgesteld. Dat klinkt alsof de rechter er niet goed uitkomt. Berekeningen aan luchtkwaliteit, iedereen heeft gelijk. Maar wie gééf je gelijk?

Lees meer...

Toon alleen intro van bericht

Koortsachtig

Met net zoveel stelligheid als eerst architectenbureau Rapp+Rapp werd aangewezen als de ontwerper van het nieuwe bibliotheekgebouw op het Smakkelaarsveld, werd dat na twee maanden herroepen en werd VMX als 'winnaar' binnengehaald. En wie op cu2030.nl kijkt zal zien dat VMX zonder enige twijfel de architect zal worden. Maar is dat niet een beetje al te voorbarig?
Het lijkt stil rondom de nieuwe bibliotheek++, maar schijn bedriegt, er is van alles gaande. Ik heb wat mensen gepolst maar men wil er nu niet zoveel over kwijt, te delicaat allemaal. Dan maar even in de speculatiemodus.

De verificatie van VMX, die nu plaatsvindt, zal voor een groot deel betrekking hebben op de aantrekkelijkheid van de invulling van het maaiveld. Het huidige ontwerp van VMX kreeg op dat punt van de jury ongezouten kritiek en de gemeente neemt die kritiek mee naar de verificatieonderhandelingen. VMX ziet mogelijkheden om dat te verbeteren, maar ziet zich genoodzaakt dat te doen binnen de visie. Dat zal nog niet eenvoudig zijn, maar VMX geeft aan dat er mogelijkheden zijn.

Dan Rapp+Rapp. Dat bureau heeft al vanaf het begin van het debacle gedreigd met juridische stappen en kijkt met argusogen wat er nu in deze onderhandelingen gebeurt. Dat valt niet mee, want ze zijn geen partij en worden dus nergens in gekend. Wat wel als een paal boven water staat is dat ze direct via de voorzieningenrechter zullen willen ingrijpen als ze het idee krijgen dat VMX en de gemeente tot een akkoord komen. Dat kan bij wijze van spreken al morgen zijn. Een akkoord dat in hun ogen geen basis van rechtsgeldigheid heeft, omdat het ontwerp van VMX niet voldoet aan een van de harde criteria: niet bouwen onder niveau -1. Ofwel in gewone mensentaal: een gebouw met een parkeergarage in de grond van vier verdiepingen voldoet daar niet aan, en had eigenlijk helemaal niet mogen meedingen in deze ontwerpprijsvraag. Het unieke van het VMX-ontwerp bestaat bij de gratie van het negeren van dit criterium.

Wethouder Stationsgebied, Harm Janssen en de jury praten weer met elkaar. Waarover? Optie 1: de gemeente zoekt support voor een aangepast ontwerp van VMX en wil weten of het binnen de visie blijft en of dat de kritiek in het oorspronkelijke rapport van de jury wegneemt. Optie 2: de gemeente zit met het aangepaste ontwerp (en de hele toestand van gebrek aan publieke steun en een weinig opbeurend audit-rapport over het selectieproces) zodanig in haar maag dat ze probeert de verificatie op te blazen en het te laten stuklopen op aanpassingen die niet de goedkeuring kunnen wegdragen. Ook in die situatie is het zaak de jury weer een rol te geven.
Welke van de twee opties de meest waarschijnlijke is? Het zal wel 1 zijn.

Maar wat er ook gebeurt, VMX heeft de opdracht bepaald nog niet op zak. Ik denk dat dit een beslissende week wordt...

[edit 9-10, 9:30h] De jury heeft de wethouder een brief gestuurd met haar standpunt. Ik schat in dat ze moeten oordelen over aanpassingen die VMX op haar visie heeft gedaan. Of dat echt van harte gaat durf ik ernstig te betwijfelen gezien de bittere woorden die Van Reeth sprak op Rtv Utrecht en in diverse kranten. Hij wilde er toen niets meer mee te maken hebben. Dat voornemen lukt dus kennelijk niet erg goed. Maar ik vind ook dat de jury haar verantwoordelijkheid moet nemen, kijkend naar de uitkomsten van het interne onderzoek naar het verloop van het aanbestedingsproces. Ook zij wordt niet geheel vrijgepleit.

Lees meer...

Toon alleen intro van bericht

Kap

Er is een kapvergunning aangevraagd voor maar liefst 74 bomen (voornamelijk iepen) langs de Catharijnebaan tussen Smakkelaarsveld en Mariaplaats. Als je deze groenomzoming van de bak nog wilt zien moet je snel zijn, de herfst komt eraan, daarna de motorzagen.
Dan is het voor de komende vijf jaar echt een kale boel. De vergunningaanvraag houdt verband met ingrijpend riolering-, grond- en kabelwerk en de sloop van de tunnelbak. De laatste CU update, die in de hah-bladen van deze week staat, geeft aan dat sloop van de bak medio 2009 kan beginnen. Als dit is gedaan wordt deze met zand gevuld en zo ontstaat een groot terrein dat voor bouwwerkzaamheden en wegomleidingen zal worden gebruikt. Er wordt door de gemeente ook gesproken dat de ruimte kan worden gebruikt voor stadstrand, maar dat vind ik nogal overmoedig. Als er uberhaupt al ruimte overblijft dan zal het direct worden ingezet voor gratis fietsenstalling. Want het fietsenprobleem begint nu al onbeheersbaar te worden, terwijl de werkzaamheden nog eigenlijk niets voorstellen.

Lees meer...

Toon alleen intro van bericht

Bomenvisie

Eergisteren is het concept van de bomenvisie stationsgebied in de Raadscommissie Stad en Ruimte besproken. Dat er voor de realisatie van de vele (deel-)plannen veel bomen zullen gaan wijken is bij iedereen inmiddels wel duidelijk geworden, hoe pijnlijk ook.
De fracties maken er niet zo'n groot punt van, zolang er maar niet wild in het rond gekapt gaat worden. Nu zal dat niet zo snel gebeuren, maar in deze stad kan iedere boom tot een controverse leiden. De wethouder beloofde zorgvuldigheid. In een vroegtijdig stadium van de plannen (voorlopige ontwerpen) zal de raad worden geconsulteerd.
In oktober wordt de bomenvisie definitief en eind van het jaar kunnen we ook een groenvisie stationsgebied tegemoet zien. Daarin zal onder andere de betekenis van dakvegetatie in het gebied aan de orde komen. Vooruitlopend hierop heb ik een Dossier Groen aan het weblog toegevoegd.

Vermeldenswaardig is dat er in de presentatie van het Actieplan Luchtkwaliteit 2008 (vandaag, [klik hier] of [klik hier]) er met geen woord wordt gerept over de rol van groen in de stad. Nee, dit is het exclusieve feestje van de verkeersjongens. Het gaat alleen maar over compartimentering, tunnels, viaducten, trams, blokkades, rood asfalt, mooiere borden, transferia. Eén miljard moet dat feest kosten. Goeie genade. Van zo'n bedrag kun je half Nederland vol met bomen zetten.
In het Actieplan Luchtkwaliteit 2008 wordt de compartimentering van de stad uit de doeken gedaan. Weerdsingel/Paardenveld, Catharijnesingel ter hoogte van HC en de Croeselaan krijgen blokkades. Daar zal straks alleen nog maar bestemmingsverkeer rijden. Wegen zo leeg als in 1970? Nee, wegen vol met fietsen en bussen. De invloed van ALU2008 op het functioneren van het nieuwe Stationsgebied zal groot zijn. Daarover later meer.

Lees meer...

Toon alleen intro van bericht

Engel

De lokale nieuwssite Alles over Utrecht meldt dat de engel die op het Muziekcentrum heeft gestaan vanaf vandaag te gast is bij Museum Catharijneconvent. Het beeld is oorspronkelijk afkomstig van het kantoor van levensverzekeringsmaatschappij "Utrecht" aan de toenmalige Leidseweg, waar het op een van de hoeken van de gevel stond. Het zal op de binnenplaats van het museum worden geplaatst en daar onderdeel worden van een tentoonstelling over engelen. Van mij mag dit wel de laatste rustplaats worden van het beeld. Het heeft noch De Utrecht, noch het Muziekcentrum kunnen beschermen – mooie verzekeringsengel. Wie praat Hertzberger om?

Lees meer...

Toon alleen intro van bericht