Initiatiefnemer en fan van onze mooie stad, Herbert Boland, woont vlakbij de bouwactiviteiten. Zijn drive om het naadje van de kous te willen weten en de mogelijkheid daarover een mening te kunnen ventileren, bracht hem er toe dit weblog te starten. Hij werkt bij Beatrijs Media Group en is bereikbaar via herbert AT bouwpututrecht.nl of 06-5587 6406.
Fotoblogger Rob van der Lingen is hartstochtelijk 'stadjer' en zingt overtuigend 'Als ik boven op de Dom sta'. Als hij niet door stad of stationsgebied zwerft op jacht naar dat ene bijzondere beeld van sloop of bouw, verdient hij nieuwe camera-attributen in de database-marketingwereld. Per mail te bereiken via rob at bouwpututrecht.nl.De agenda in de kolom rechts is zo goed en zo kwaad als het kan bijgewerkt. Het is een hele lijst geworden. Ik hoop in december bij POS te kunnen bijpraten en dan een zo betrouwbaar mogelijke agenda voor het komende voorjaar te maken.
donderdag 29 november 2007
Deel of bookmark dit berichtVuurtje
Probeert AD/UN nu een vuurtje op te stoken door er een kwestie van te maken of er nu wel of niet sprake is van illegale sloop van de Mediamarkt-traverse? Momenteel wordt namelijk de oude ingang aan de Catharijnesingel in ere hersteld en uitgebreid met een roltrap. De traverse is daarvoor als een navelstreng doorgeknipt. Het gebouwencomplex van het muziekcentrum is nu echt gespeend van ieder leven. Ik vermoed dat Corio met de trap-aanpassing net binnen de eigendomsgrens van HC blijft en daar iets doet wat met wat goede wil kan worden omschreven als groot onderhoud. Is het buiten gebruik stellen van de traverse synoniem aan slopen? In praktische zin komt het op hetzelfde neer. Maar het feit dat een rechter een sloopvergunning heeft geschorst omdat een monumentenvergunning zou ontbreken heeft vermoedelijk geen reikwijdte voor wat er met de Mediamarkt-traverse gebeurt. Dat zou wel erg vergezocht zijn. Overigens, niet te vroeg gejuicht. Dat ding zal er nog wel een tijdje staan. Ongebruikt, welteverstaan.
woensdag 28 november 2007
Zeven con's
Hier zeven redenen waarom het poortgebouw er niet zou moeten komen.
Het moet er niet komen omdat:
1. Het gebouw vreemd is geproportioneerd waardoor het zich niet goed voegt bij de bestaande gebouwde structuren.
2. Er door de makers te weinig visuele en functionele simulatie is gepresenteerd en er daardoor te weinig inzicht bestaat op het juist functioneren van de knoop. Het spel met de niveauverschillen en de enorme overkapping is niet zonder risico.
3. Er wordt meer dan honderd meter groene oever volgebouwd.
4. Het gebouw is hoger en langer dan de omliggende woon- en winkelgebouwen en neemt een groot gedeelte licht en uitzicht weg.
5. De rondingen en asymmetrieën van het gebouw zijn nogal op effect gericht en worden, buiten de directe kades, nergens anders in het gebied gereflecteerd of ondersteund.
6. De lange donkere overkapping van de singel mogelijk weinig tot afmeren zal uitnodigen.
7. Dit geldt ook voor het wandelen of fietsen onder de lange overkapping van de rijbaan aan de stationszijde van de singel.
Ik heb de zeven voors en tegens voor mezelf en voor jou op een rij gezet. Om eerlijk te zeggen, ik ben er nog niet uit.
Los van wat de LU'ers zeggen over in de gemeenteraad gemaakte afspraken en amendementen die niet in dit ontwerp zijn gehonoreerd, denk ik dat het nu belangrijker is dat men zich concentreert op het ontwerp van het poortgebouw en de overkluizing zelf.
Ik denk dat er door een goede, onafhankelijke stedebouwkundige een second opinion moet worden uitgebracht over dit gebouw in relatie tot het correct functioneren van de Catharijneknoop. Nu is het moment. Dat staat los ervan of je het ding nu mooi of lelijk vindt. En of het wel of niet aan oude afspraken voldoet.
dinsdag 27 november 2007
Open haven
Vandaag in Breda geweest. Deze stad is een stapje verder dan Utrecht met het herstellen van de oude waterstructuren. Hier zie je het begin van fase twee van het uitgraven van de Nieuwe Mark. Ik heb wat foto's genomen omdat het een heerlijke chaos is met telescoopkranen, diepladers, riooluitzuigtankauto's, graafmachines, bulldozers, schaftketen, bouwmaterialen, hekken, borden en mannen in oranje pakken. Ah, dat staat ons dus nog te wachten, maar dan op een nog iets grotere schaal.
Hier kun je zien dat de volwassen platanen die op het havenprofiel staan worden uitgegraven, opgetakeld en op een dieplader worden afgevoerd (helemaal op de achtergrond). Ik moest meteen denken aan Vredenburg. Altijd al gedacht dat men zich er een beetje gemakkelijk vanaf maakte: kabels en funderingen zouden spelbreken en omzagen zou de enige optie zijn. Ik weet zeker dat de helft van de bomen een tweede leven had kunnen krijgen, als de Bredase methode was gevolgd. Waar een wil is, is een weg.
Zeven pro's
Hier mijn zeven redenen waarom het poortgebouw langs de Catharijnesingel er wél moet komen. Morgen de zeven redenen waarom niet.
Het moet er komen omdat:
1. Het een verfrissende organische vorm heeft en dit een mooi contrast biedt tussen het functionele rechte, aan beide zijden van de singel.
2. Het zorgt voor een knooppunt met activiteiten op een plek waar veel mensenstromen passeren, een kritisch kruispunt van de stad.
3. Er ruimtes zijn voor nieuwe typen activiteiten, zoals exposities en mogelijk een hotel.
4. Het een droge aanlegplaats biedt aan het water, midden in het (commerciële) hart.
5. Het een onderbreking biedt van de lange glazen traverse.
6. Het voor het stationsgebied een blikvanger wordt.
7. Corio toch ergens de beoogde m2 winkel- en woonoppervlak zal moeten kunnen realiseren.
maandag 26 november 2007
Périférique
Het is nu wel mooi geweest. De bouwers van het stationsgebied (gemeente, Corio, NS, Prorail, Jaarbeurs en zelfs Holland Casino) willen een streep zetten onder de geschiedenis van het plan en gooien daartoe een hele creche ertegenaan. 'Time is on our hands' zullen ze hebben gedacht. De UCP-verzetshelden worden ook een dagje ouder. Dan kijk je toch veel liever naar vertederende jonge Utrechters? Stads- en projectontwikkeling zonder wanklank. De pr-machine is nu echt goed op gang.
Gisteren passeerde ik de Parijse périférique en constateerde in een flits dat de problematiek van het Utrechtse stationsgebied op de grote schaal der dingen volkomen peanuts is. Natuurlijk heeft onze stad een eigen problematiek en dynamiek die om oplossingen vragen die voor ons geschikt zijn. Maar je ontkomt er niet aan dat je denkt dat het eigenlijk allemaal nogal triviaal is, links en rechts kijkend onderwijl de Seine kruisend: je ziet er 10, 20, ja wel 100 stationsgebiedjes bijeen.
Utrecht zou zijn eigen périférique gehad hebben, als oude plannen om de volledige singel te dempen waren uitgevoerd. De beweging is nu volledig omgekeerd. We willen nostalgie én groen, maar ook bereikbaarheid én een grootstedelijk smoel. Dat gaat dus niet.
Afgelopen week heeft de raadscommissie Stedelijke Ontwikkeling nog wat noten proberen te kraken over de inrichting van de singel met het zogenaamde poortgebouw, dat volgens menigeen een veel te royale vertaling is van de uitgangspunten voor de singelontwikkeling.
Zo'n gebouw moet dus aan de man worden gebracht. De baby'tjes zijn vast vóór, daar twijfel ik niet aan. Maar als straks deze baby'tjes groot zijn, krijgen ze plekjes in politieke bewegingen (partijen doen ze dan niet meer aan) en worden ze wethouder of, beter nog, directeur van Corio. Dan besluiten ze de sloophamer te zetten op dat poortgebouw, want onpraktische vorm, te krap, sta in de weg, erg jaren 00-ontwerp. Ze zullen dan veel energie steken in het verkopen van hún nieuwe grootse plannen. L'histoire se répète, toch?
Morgen volgen mijn persoonlijke 7 redenen waarom dít poortgebouw er wel en 7 redenen waarom het er niet moet komen.
woensdag 21 november 2007
Weekje zonder
Voor de mensen die denken: hé, hij is toch niet gestopt? Eventjes maar. Ik zit nu hier, een filmproject waar ik ingerold ben. Vanaf aanstaande maandag pak ik de draad hier weer op.
vrijdag 16 november 2007
Peeping tom
De resten van de laatmiddeleeuwse wijk De Teerling zijn weer ondergeaard maar zullen niet worden verwijderd, ook al hebben ze geen formele status als monument. De aannemer van Corio (BAM?) zal doorgeven waar de funderingspalen zullen komen, zodat de archeologen controle houden op hoeveel van de funderingen echt weggehaald zal moeten worden.
Het idee is namelijk om dit stukje begraven Utrecht zo goed mogelijk te bewaren voor het nageslacht. Overigens zal daar niets meer van te zien zijn; wel van de kasteelmuren, die worden achter glas gezet in de fietsenkelder die daar ter plaatse komt.
Bij de opgravingen is naast de funderingen weinig aan losse vondsten gedaan. Het enige aardige was een klein kanon, zo goed als onherkenbaar door de roest.
De gemeente krijgt aardig wat kritiek op het feit dat ze de werkzaamheden achter een grote saaie schutting afgrendelen. Zelfs een kijkgaatje kan er niet vanaf. Dat is opvallend als je het vergelijkt met een aantal andere bouwprojecten, ook elders in het land. Het kunnen meekijken door de burger is een gratis stukje pr - daar moet je volop gebruik van maken. Eindelijk lijkt het kwartje gevallen te zijn. Er komen langs de blauwe schutting platformen met trapjes. Dan zijn dit soort capriolen tijdens zondagse wandelingen niet meer nodig.
donderdag 15 november 2007
woensdag 14 november 2007
Mineurslaan (2)
Terwijl er een kleine lokale mediahype is losgebarsten rondom het op handen zijnde raadsbesluit over het nieuwe HC en de Catharijneknoop, gaan aan de andere zijde van het station de voorbereidingen stilletjes voort.
In de vergunningenaanvragen duikt een 'directiekeet' op die langs de Mineurslaan wordt gevestigd. Dat kan alleen maar duiden op aanstaande sloop- en bouwactiviteiten. Op die plaats zal volgend jaar worden begonnen met het stadskantoor. Maar ook Prorail wil er aan de slag met de nieuwe OV-Terminal. Nu zijn daar alleen nog maar parkeer- en oude rangeerterreinen. Borden spreken van bodemsanering. Op die plaats wil je liever geen worteltjes kweken, na tientallen jaren gebruik door de Nederlandse Spoorwegen. Dan de Sporthal Catharijne. Troostelozer bestaat niet. Van buiten noch van binnen. De versleten kantine-inventaris staat droevig opgetast in de hal. Onder de sporthal baten bierfabrikanten een drietal kroegen uit. Dat zal binnenkort over zijn. Voorbereidingen voor overdracht van Corio aan de gemeente zijn in volle gang. Eenmaal in nieuwe handen dan rest maar één ding: weg ermee. (Benieuwd wie deze sloopvergunning zal durven aanvechten.)
Dat stukje Hoog Catharijne zal voorgoed verleden tijd zijn. Daar komt een brede, open trap die direct vanaf het plein toegang tot het station en tot het stadskantoor zal bieden.
maandag 12 november 2007
Dempen die bak!
Oke, ik loop wat op de feiten vooruit, maar op de schouw vanavond werd voor het eerst concreet gesproken over het heil van een gedempte Catharijne-tunnelbak. Er wordt nu serieus overwogen de bak zo snel mogelijk met zand dicht te gooien.
Men wil namelijk ruimte winnen voor allerlei verkeer. Want de bouwwerkzaamheden langs de Catharijnebaan en de Rijnkade zullen zulke grote hinder voor het bestaande verkeer opleveren dat alle ruimte dringend noodzakelijk is. Slopen en vullen met zand is daarbij de handigste en snelste optie. Daarna wordt natuurlijk een kilometer singel opengegraven, maar dat is dan van later zorg. Men rekent momenteel deze optie door. Dan moeten er nog vergunningen komen. Dan komen de verplichte bezwaren, dan het juridische getouwtrek, dan gaat het door.
Het leukste nieuwtje van de hele avond. Waarom? Omdat die stomme bak voor mij symbool staat voor de grootste dommigheid uit de recente Utrechtse geschiedenis. Symbool voor het groeidenken van waanzinnigen. Malloten die een snelweg rondom de binnenstad planden. Als de bak is verdwenen is er een daad gesteld. Van mij mogen ze bij het dichtstorten een gedenksteen begraven. Het omgekeerde van wat de NASA het heelal heeft ingestuurd. Een steen waarop spijt wordt betuigd. Een 'nooit-weer steen'.
Fietsgebouw
Na vasthoudend klikken op de laatste vergaderagenda van de raadscommissie Stedelijke Ontwikkeling heb ik eindelijk iets concreets gevonden over het voorgestelde fietsgebouw op het Smakkelaarsveld.
[edit in antwoord op de reacties:] De foto toont de situatie vanaf de stoep van FGH Bank. (Ik had even geen betere.) De dikke wilg is monumentaal (hoewel niet zo heel oud) en wordt in het ontwerp geïntegreerd. Dit doet me erg deugd want dat betekent dat deze ook straks aan het geplande haventje aldaar een landmark zal gaan worden. De overige bomen zijn vermoedelijk iepen en zijn qua leeftijd zodanig dat ze blijkbaar met kluit en al verplaatst kunnen worden. Volgens mij is dit ook een economisch motief. Een boom met een dergelijke lengte en leeftijd kost in de handel veel.
Hier de brief aan de gemeenteraad (ik zal het als ik even tijd heb nog gaan samenvatten):
Bij verschillende gelegenheden (raadsvragen, voorjaarsnota 2007, rondvraag cie.S.O.) heeft het college aangekondigd met een voorstel te komen voor een tijdelijk fietsgebouw op het Smakkelaarsveld. Het voorbereiden van het voorstel heeft meer tijd gekost dan verwacht. De aanvankelijk gekozen plek op het Smakkelaarsveld bleek om technische redenen (kabels en leidingen) niet geschikt. Bovendien bleek de financiering lastiger dan verwacht.
De tijdelijke fietsenstalling is nodig om het bestaande en het te verwachten tekort aan fietsparkeerplaatsen te verminderen. Tellingen uit juni 2007 geven aan dat het huidige tekort aan fietsstallingsplaatsen in het Stationsgebied ongeveer 4800 plaatsen betreft.
Daar komt bij dat wegens diverse bouwplannen nog meer fietsplaatsen in het gebied zullen verdwijnen. Gezien het feit dat het tekort aan fietsparkeerplaatsen leidt tot veel overlast van wild geparkeerde fietsen, is het laten voortbestaan van dit tekort tot aan de oplevering van de OV-terminal in 2013 niet aanvaardbaar. Incidentele bijplaatsing van klemmen in het openbaar gebied vindt ook nu al plaats, maar levert niet de gewenste aantallen op.
De voorgestelde locatie (zie kaart) biedt ruimte voor minimaal 2500 fietsen in een gebouw met twee lagen. 1500 plaatsen zijn bestemd om het huidige tekort te verkleinen. 500 plaatsen zijn bestemd ter compensatie van wildgestalde fietsen op het Vredenburgplein waar nu de bouwplaats is. De laatste 500 plekken dienen ter compensatie van gratis plekken die verdwijnen door o.a. bouwactiviteiten van ProRail bij de buurtsporen. Wanneer door de bouw van de tijdelijke fietsenstalling zelf openbare fietsklemmen worden opgeheven, worden deze fietsklemmen gecompenseerd in de te bouwen stalling.
Bij de bepaling van deze locatie is rekening gehouden met de bouwplannen voor de bibliotheek, de HOV-baan (inclusief tijdelijk traject), het tracé waar leidingen moeten worden aangelegd en de ruimte nodig voor tijdelijke verkeersmaatregelen in verband met de aanleg van de Vredenburgknoop.
Er is een taakstellend budget van 3,1 miljoen euro. De dekking is als volgt.
- 1.3 miljoen voorjaarsnota 2007/ programmabegroting 2008 (blz. 51 programma bereikbaarheid).
- 0,8 miljoen subsidie BRU
- 0,52 ProRail
- 0, 48 GREX Stationsgebied (post tijdelijke voorzieningen).
Op de plek waar het fietsgebouw komt te staan, staan 8 niet-monumentale bomen. Deze zullen worden verplaatst.. Eén monumentale boom is niet verplantbaar en deze wordt ingepast in het ontwerp.
Zonder procedurele complicaties verwachten wij dat het tijdelijk fietsgebouw najaar 2008 in gebruik kan worden genomen. Het tijdelijke fietsgebouw verdwijnt zodra de OV-terminal gereed is. Rekken en andere materialen van het tijdelijke fietsgebouw worden zoveel mogelijk hergebruikt.
Onze inspanningen blijven erop gericht de tijdelijke tekorten op het gebied van fietsparkeerplaatsen in het Stationsgebied zo veel mogelijk op te lossen, waaronder het naar voren halen van de aanleg van het fietsgebouw bij Stationsplein oost. Wij streven er naar dat dit gebouw in 2010 in gebruik kan worden genomen en zullen u over de voortgang daarvan berichten.
zondag 11 november 2007
zaterdag 10 november 2007
Contouren
In een ijverige bui – en om een beter gevoel te krijgen van schaal en omvang – heb ik de slotmuur en de kademuur van de gracht even gefotosjopt in een foto waarop de laatste opgravingen te zien zijn. Het is gebaseerd op dit contourkaartje.
vrijdag 9 november 2007
SO krijgt SO op de BOO van HC
Bureau Simmons & Simmons heeft op verzoek van de raadscommissie Stedelijke Ontwikkeling (SO) een second opinion (SO) gegeven op de ontwikkelovereenkomst (BOO) met Corio rondom het nieuwe Hoog Catharijne (HC). Voor geïnteresseerden, je vindt het hier als een pdf-download. Ik heb even de laatste pagina met de conclusies gescand. (Echt lezen komt later.) Een citaat daaruit: "In het licht van de hiervoor gemaakte kanttekening komt het de second opinion adviseurs voor dat (...) er sprake is van een evenwichtige overeenkomst waarbij beide partijen hun doelstellingen zien verwezenlijkt en kan er in dat kader worden gesproken over een balans tussen de rechten, risico’s en plichten."
Oke, met wat kleine slagen om de arm kan het dus de zegen van de opstellers wegdragen. Op de 20e komt het aan de orde in de commissievergadering SO.
donderdag 8 november 2007
Schavot
Terwijl buiten de grijsheid heerst en de wind zich opmaakt voor een marathonvoorstelling, zit ik wat door plaatjes en foto's te neuzen. Veel kan ik namelijk niet melden over AS en het nodigt niet echt uit om weer eens een fotoexpeditie te ondernemen. De zomer was daar ideaal voor. Ik had toen ik hieraan begon geen idee dat de seizoenen zo bepalend zouden zijn voor het blogleven.
Volgende week is er weer een zogenoemde schouw, georganiseerd door het projectbureau. Altijd wel een aardig moment om even te kijken waar men achter de schermen mee bezig is en welke boze buurman nu weer ontstemd of ongerust is. Er zal wel weer een uur over fietsen worden gezeurd ben ik bang. Dat blijft nog vele jaren – een soort running gag. Stationsgebied, fietsrampgebied. Ik zal proberen weer verslag te doen. Dat is in ieder geval zo'n twee maanden sneller dan het officiële verslag. Sommige mensen snappen niet dat dit weblog allemaal liefdewerkoudpapier is. Ik soms ook niet.
Maar ik dwaal af. Bij het plaatjes kijken bleef ik haken op de oude gravure van het kasteel Vredenburg. Het is een mooie tekening, Anton Pieck in zwart wit. Mijn oog viel op het open veld. Wat staat daar? Het lijkt op een schavot, een galg. In die tijd een alledaagse stedelijke dienstverlening. Nu is het daar plein, markt. Misschien heb je wel eens – bij het afrekenen van een half pondje pepitamix – gedacht: 'Hé wat een koude wind opeens', dan weet je nu waardoor het komt.
dinsdag 6 november 2007
Bird's view
Dinsdagmiddag 15.00 uur. Gek is dat. De lange muur in de onderste foto is beschermd rijksmonument en mag niet worden beschadigd. De resten links ervan zijn veel ouder, maar genieten geen bescherming en kunnen straks door de aannemer worden weggegraven.
Terwijl er aan de kasteelgrachtmuur eigenlijk geen bal aan is...
Baken
'Ze doen maar zolang ik vanaf de Vleutenseweg maar gewoon de Dom kan blijven zien', schreef een blogbezoeker. Even de fotografische proef op de som genomen. Het geplande poortgebouw zal het gat deels vullen tussen Dom en Radboudveste, als alles doorgaat tenminste. Als ik een lineaal op de stadsplattegrond leg zie ik dat de noordelijke gevel van het poortgebouw zal samenvallen met de Dom. Met een hoogte van 40 meter zal het wel van invloed zijn op dit vertrouwde silhouet. En anders is het wel het bibliotheekgebouw dat in deze zichtlijn is gepland en tot 45 meter hoog kan gaan worden.
De onderste bewoners van Radboudveste zijn helemaal niet blij met het poortgebouw: te hoog, te breed. Het komt zo'n beetje op hun stoep te staan en blokkeert compleet het zicht op de binnenstad.
En om alles even in het juiste perspectief te zetten, hier een prachtig plaatje dat ik van bloglezer Pete kreeg. Soort chinees pretpark. De artiest is mij niet bekend.
zaterdag 3 november 2007
vrijdag 2 november 2007
NRC
Enorm artikel over de Vredenburgmarkt in de NRC van gisteren. Heel Nederland weet er nu van. Er stond niets nieuws in. Alle geïnterviewden focussen zich op het hier en nu – dat viel me wel op. Straks gaat echt de schop in de grond. De veranderingen gaan dan nog veel groter worden.
donderdag 1 november 2007
Abonneren op:
Berichten (Atom)
