Initiatiefnemer en fan van onze mooie stad, Herbert Boland, woont vlakbij de bouwactiviteiten. Zijn drive om het naadje van de kous te willen weten en de mogelijkheid daarover een mening te kunnen ventileren, bracht hem er toe dit weblog te starten. Hij werkt bij Beatrijs Media Group en is bereikbaar via herbert AT bouwpututrecht.nl of 06-5587 6406.
Fotoblogger Rob van der Lingen is hartstochtelijk 'stadjer' en zingt overtuigend 'Als ik boven op de Dom sta'. Als hij niet door stad of stationsgebied zwerft op jacht naar dat ene bijzondere beeld van sloop of bouw, verdient hij nieuwe camera-attributen in de database-marketingwereld. Per mail te bereiken via rob at bouwpututrecht.nl.
Er is een vergunning aangevraagd om op de schutting reclameborden te plaatsen. De gemeente probeert op een aantal manieren de ambulante handel op Vredenburg een handje te helpen. Ook met wat advertenties zo links en rechts. De loop is er op de doordeweekse dagen een beetje uit, zoals dat zo mooi heet.
Ik denk dat een koopman op een goed moment de balans opmaakt en denkt: markt op Vredenburg? Beste tijd gehad. En dan rijdt hij met zijn grote bestelbus een stadje verder. Over een jaar of wat gaat P&C voor de vlakte en wordt de parkeergarage onder het plein uitgegraven. Dan is er helemaal geen markt meer mogelijk. En ik denk niet dat hij nog terug komt. Want het nieuwe plein moet allure krijgen. Gratis sim-lock verwijderen en gebruikte dozen waspoeder passen daar niet zo bij. De notenkraam en de viskraam? Oke, vooruit dan.
woensdag 31 oktober 2007
Reclame
Deel of bookmark dit berichtdinsdag 30 oktober 2007
Blootgelegd
De archeologen zijn inmiddels op een diepte waar de grond niet langer verstoord is. De oudste potscherven duiden op dertiende eeuwse bebouwing. Er zijn vage restanten van eikenhouten palen te zien, maar waarschijnlijk niet meer dan een oeroude perceelafscheiding. Links op de onderste foto is de zestiende-eeuwse muur van de gracht te zien, een onderdeel van het kasteel. Deze zal in het appartementencomplex, dat daar wordt gebouwd, zichtbaar blijven in de kelder. De overige resten zullen naar verwachting na het documenteren worden opgeruimd. Wat men er precies aan gebouwfundamenten heeft blootgelegd weet men overigens niet. Daarover mogen zich de historici nu gaan buigen.
Alles uit de kast
AD/UN meldde gisteren dat de gemeente alles uit de kast trekt om toch zo snel mogelijk te kunnen beginnen met de sloop van een deel van het Muziekcentrum. Maar onder protest wordt toch begonnen met de voorbereiding van de aanvraag van een monumentenvergunning. Men heeft geen keuze. De gemeente had eerder betoogd dat zo'n vergunning niet nodig was. Als deze procedure volledig wordt doorlopen is men er vele maanden zoet mee. Maar dat is men niet van plan.
Tot 12 oktober was het mogelijk bezwaar aan te tekenen tegen de sloopvergunning. Daarvan hebben de stichtingen Stop Luchtverontreiniging Utrecht, Stedenbouwkundig Herstel Stationsgebied en Behoud Cultureel en Archeologisch Erfgoed gebruik gemaakt. Hierover valt halverwege november een besluit. Afhankelijk van hoe de boel verder 'juridiseert' zal ofwel half december of half februari kunnen worden begonnen met sloop. Ik gok op het laatste, Van Oosten inschattende.
In het pand zit asbest. Dat zal er als eerste worden uitgehaald. Benieuwd of dat ook weer gedonder met zich meebrengt.
In april werd er nog uitgegaan dat het terrein in oktober moest worden opgeleverd aan de bouwer van Corio/ING Real Estate voor het appartementencomplex. Erg reëel was dat niet, zo blijkt.
maandag 29 oktober 2007
Second opinion nieuw HC
In september is de bilaterale ontwikkelovereenkomst en de bilaterale projectovereenkomst tussen Corio en de gemeente gepresenteerd. In de wandelgangen de 'BOO/BPO Radboud en Koppen' genoemd. In dit stuk wordt besproken hoe het nieuwe Hoog Catharijne gerealiseerd zal gaan worden en welke verplichtingen en mogelijkheden beide partijen hebben. Dit stuk is dermate lijvig en ingewikkeld dat de Raadscommissie Stedelijke Ontwikkeling (SO) heeft aangedrongen op een second opinion, net zoals dat ook is gebeurd bij het Muziekpaleis. Zo rond 12 november zal dat stuk klaar zijn, en voor iedereen te downloaden, en het wordt dan 20 november besproken in de openbare vergadering van de commissie SO. Benieuwd of daar nog wat politieke roering uit voortkomt.
zondag 28 oktober 2007
Voldongen feiten
Er is een aanvraag voor het vellen van zestien bomen op het Smakkelaarsveld gedaan en beroepsactievoerder Kees van Oosten heeft aangekondigd naar de bestuursrechter te stappen omdat hij vindt dat hiermee teveel op de toekomstige besluitvorming wordt vooruitgelopen. De bomen zouden weg moeten in verband met verleggen van leidingen in relatie tot de nieuw te ontwikkelen Vredenburg-bruggenknoop.
Met zijn argumentatie heeft hij al eerder van de rechter gelijk gekregen. Hij stelt: "Door de bomen nu al te kappen en de kabels en leidingen alvast te verleggen worden alle keuzes, vrijstellingen en bouwvergunningen, die daarna nog gemaakt moeten worden verregaand vastgelegd, zodat noch de gemeenteraad noch de bevolking daar enige invloed op hebben." Hij beschuldigt het projectbureau van het scheppen zoveel mogelijk voldongen feiten. (bron: AD/UN)
Tja. Aanpak Stationsgebied kan alleen maar gerealiseerd worden door het subtiel creëren van voldongen feiten. Ook zoiets: terwijl er nog helemaal geen sloopvergunning is afgegeven is toch het Jaarbeurs Secretariaatsgebouw van Piet Elling al uit de plannen verdwenen. Voldongen feiten heb je nodig om een zeker tempo te behouden. De afhankelijkheden tussen de diverse projecten zijn immens complex. Vertraagt het tempo, dan komen de afhankelijkheden onder druk en loop je kans dat het als een kaartenhuis instort. Dit is een lastig bestuurlijk dilemma waar Van Oosten doelbewust aan voorbij gaat.
(En ik realiseer me dat ik deze zestien bomen nog niet eens had meegeteld in deze post. De teller loopt op...)
Roltrap
De trap bij achteruitgang van MediaMarkt zal in december weer in gebruik worden gesteld. Corio heeft BAM opdracht gegeven de gevel ter plaatse recht te trekken, zodat er ook ruimte voor een roltrap zal zijn. Inmiddels is dat werk begonnen. De traverse wordt ter plaatse verwijderd en zal niet langer in gebruik zijn totdat de sloper van Muziekcentrum aan de slag gaat en hem in zijn geheel komt weghalen.
Deze trap leidde indertijd naar de dierenwinkel – met de onfortuinlijke papegaai – en Habitat. Je kon er als argeloze bezoeker gratis heroïnedampen snuiven in het voorbijgaan.
vrijdag 26 oktober 2007
Bouwcam
Met een beetje geluk zal er op korte termijn op dit blog een bouw-webcam verschijnen. Wat, waar en hoe? Dat verklap ik nog even niet. :-) Maar houd het maar in de gaten.
Welstand zegt: ok
Op 9 oktober j.l. heeft de Welstandscommissie zich over de plannen van het Muziekpaleis en de ondergrondse toerit gebogen. Je vindt hun bevindingen op pagina 1 en 2 van dit pdf-document.
Eind van het liedje is dat men akkoord gaat met 'een gewijzigde opzet' van het Muziekpaleis. Weer een hobbel(tje) genomen. Nu ben ik heel benieuwd wat die opzet dan is. Is die ergens te zien voor ons gewone burgers? Men spreekt over een 'entreestraat', een 'translucente kap' en heel veel 'materialisering' dat nog moet worden bepaald. Enfin, lees het zelf maar, en probeer je er een mentaal beeld bij te projecteren...
donderdag 25 oktober 2007
Leeuwenbergh twee maand later open
Vandaag in de nieuwsbrief van Vredenburg een berichtje waar je tussen de regels de stress kunt voelen: "Tot onze grote spijt is de opening van Vredenburg Leeuwenbergh wegens vertraging in het bouwproces verschoven van 1 december 2007 naar 1 februari 2008. In het bouwproces is een vertraging ontstaan door diverse oorzaken, zoals aanwezigheid van vervuilde grond in het souterrain van Leeuwenbergh, waardoor gedurende twee weken niet mocht worden gegraven. Daarnaast heeft de vondst van archeologische resten, waaronder een beerput, geleid tot een extra vertraging van circa twee weken. Als gevolg van deze vertraging zullen een aantal concerten verplaatst moeten worden naar een andere locatie of datum."
woensdag 24 oktober 2007
De Teerling
De opgravingen vanmiddag. Ik moest wel een beetje praten om even te mogen rondlopen voor wat foto's. Ze houden niet zo van mensen binnen de blauwe schutting. Daar is
een hele simpele oplossing voor: zet aan de buitenkant een paar verhogingen zodat winkelende mensen daar even op kunnen om te kijken. Uitstekende pr. En het maakt het foto's maken voor mij ook een stuk makkelijker. Anyway...
Hypothetisch kijkend over de schutting: wat je ziet is een stuk muur van het kasteel en van de kade van de slotgracht. De slotgracht zelf wordt niet opgegraven, dat zou voornamelijk vol puin liggen, zich onder het grondwaterpeil bevinden en bemalen is niet mogelijk. (Hierbij herroep ik dus wat ik in eerdere posts hierover schreef.)
Het opgegraven niveau op de foto's komt vermoedelijk overeen met het begane-grondniveau uit de tijd dat hier bewoning was. Er zijn wat vloertjes zichtbaar. De grond is vreselijk omgewoeld door de jaren heen, voor kabels, leidingen en met name de stadsverwarming. Grote delen van de archeologische resten zijn daarbij vernietigd. Op de foto zijn forse fundamenten te zien. Het is geen klein gebouw geweest dat er heeft gestaan. Maar men gaat de komende weken nog dieper. Het wordt met name interessant als je in grondlagen terecht komt die niet zijn verstoord: dan kun je wetenschappelijke conclusies gaan trekken over de bewoning en het gebruik.
Als je er ook eens met je neus bovenop wilt staan, laat je je dan rondleiden op 31 oktober of 3 november. Buurtbewoners zijn op 30 oktober welkom. Aanmelden bij Toos van Garderen, tel. 030-2869616.
dinsdag 23 oktober 2007
Boomjaren
Het Structuurplan Stationsgebied van december 2006 kent een groene paragraaf (2.6 voor wie het wil nalezen). Deze tekst staat bol van goede bedoelingen ("De groene kwaliteit van de bestaande groene plekken moet voldoende geborgd worden"), maar wordt nergens zo concreet als in de overige paragrafen van het plan: wonen, winkels en leisure.
Tijd voor dit weblog om paragraaf 2.6 van een kwantificering te voorzien. Ik beperk me nu tot de bomen in het singelgebied. Wat is er al verdwenen en wat zal nog moeten plaatsmaken voor de bouwers? (De leeftijden zijn schattingen.)
In april en juli zijn op en rond het Vredenburg 17 platanen, 1 iep, 1 linde, 2 Japanse notenbomen 3 paardenkastanjes, in totaal 24 bomen, gekapt. De platanen waren deels ouder dan 50 jaar. De handvol bomen die er nu nog staan heeft een zware aanslag op het wortelstelsel te verduren gehad.
Nu de singelplannen zijn gepresenteerd met detailkaarten is duidelijk hoeveel bomen moeten gaan wijken. Het water en de tunnelbak lopen niet op dezelfde plek, de bomen die nu de bak omzoomen staan eigenlijk in de weg. Dit zijn mijn schattingen op basis van waarneming ter plaatse:
- Tussen Willemsviaduct en HC-passage: 38 iepen met leeftijden tussen 15 en 30 jaar,
- Tussen HC-passage en Mediamarktpassage: eveneens 38 iepen met leeftijden tussen 15 en 30 jaar,
- Tussen Mediamarktpassage en Catharijneviaduct: 6 iepen van minstens 30 jaar,
- Tussen Catharijneviaduct en Paardenveld 16 iepen tussen 15 en 30 jaar,
- Smakkelaarsveld, op de route van HOV-baan: onduidelijk hoeveel er weg moet. Maar zeker 8 platanen van minstens 50 jaar, daarnaast wellicht nog 20 andere volwassen bomen.
- Paardenveld: onduidelijk, maar mogelijk 15 bomen van allerlei soorten van 20-50 jaar oud. Een honderdjarige (!) zomereik is daar afgelopen januari al verdwenen omdat deze zou zijn aangetast door zwam. Deze boom stond vroeger op de oever in de bocht van de stadsbuitensingel.
- Tussen Willemsviaduct en Geertebolwerk: daar zal ook gerooid moeten worden om het water weer doorgang te bieden. Hoeveel er weg moet durf ik niets over te zeggen.
Als ik dit optel komen we uit op een verlies van minimaal 4200 boomjaren in de komende, zeg, tien jaar. Om dit verlies teniet te doen moeten de gemeente en Corio zo'n 280 jonge bomen (15 jaar) terugzetten. Ik reken met 'boomjaren' omdat je op die manier ook het verlies van ruimtelijke en ecologische kwaliteit door het kappen van grote, volwassen bomen laat meewegen. (Er is zelfs iets voor te zeggen om dit aspect nog zwaarder mee te wegen, maar dan wordt de berekening wel complex.)
Ik heb wel eens opgevangen dat dat voor iedere gekapte boom er minstens een weer wordt aangepland in het stationsgebied. Dat is wel het minste wat mag gebeuren. Het woon-, parkeer- en winkelareaal wordt fors vergroot. Relatief gezien kun je zeggen dat het bomenbestand inbindt. Eigenlijk gek als je bedenkt dat de Utrechtse burger indertijd koos voor de groene visie. Het enige lichtpuntje is dat de nieuwe singel een brede vegetatie-oever zal hebben. Een strook met een, weliswaar beperkte, ecologische betekenis. Vredenburg en de nieuwe Stationsstraat krijgen een laanbeplanting. Maar het zal tientallen jaren duren voordat deze een stedelijke uitstraling krijgen die past bij het gebied en velen van ons zullen dat niet meer gaan meemaken.
Het woonwinkelgebouw De Vredenburg en het nieuwe HC-gebouw hebben verhoogde binnenpleinen met groen. Ook op het dak van het nieuwe singelgebouw staan boompjes geprojecteerd. Op computerplaatjes ziet dat er altijd prachtig uit. Maar de ecologische functie daarvan is echter gering en alleen bewoners hebben er profijt van. Veel meer dan decor is het niet.
In latere posts wil ik proberen deze analyse te projecteren op het complete gebied en ook te kijken hoe het er voor de dieren voor staat, als straks de singel en Leidsche Rijn volledig open water zijn.
[Edit: @Pascal: het is én een mooie stad én een groene stad. Dat bomen moeten plaatsmaken snap ik. Ik wil alleen voor de bewering dat er voor iedere gekapte boom een terug komt een nulmeting doen. Dat is wat mij betreft met deze post gedaan. Een mooie boom kost 100 jaar, een mooi gebouw 3 jaar. Dat duidelijk maken vind ik ook belangrijk.]
zaterdag 20 oktober 2007
Uitstel sloop
Jan Wolkers dood. Bij Corio en POS zal men gisteren om een andere reden ook weinig vreugdevol gestemd zijn geweest: lees maar hier. Dit had gemakkelijk voorkomen kunnen worden. AS is een bewerkelijk bureaucratisch bouwwerk met De Vergunning als papieren heipaal. Je kunt er maar beter geen vergeten.
Dit incident tekent wat ons de komende tien jaar te wachten staat. Er is een handvol stichtingen met welluidende namen die de messen geslepen heeft en zal proberen alles te blokkeren dat juridisch mogelijk is. Waarom? Omdat het kan. Praten Van Oosten, Hutschemakers en Janssen ooit wel eens als normale mensen met elkaar? Zouden ze eens moeten proberen. Kan deze stad miljoenen schelen.
Wat is trouwens een Monumentenvergunning? Ik heb het even opgezocht.
Een monumentenvergunning is een toestemmingsbewijs van rijksoverheid of gemeente waarmee men een beschermd monument mag herstellen, restaureren of slopen. Naast de monumentenvergunning heeft men ook een reguliere bouwvergunning nodig als het gaat om werkzaamheden die geen verandering veroorzaken aan het uiterlijk van de binnen- en buitenkant van het gebouw of terrein.
Als het om een vergunning voor een archeologisch monument gaat, krijgt men nog met de volgende voorschriften te maken:
- de verplichting tot het treffen van technische maatregelen waardoor monumenten in de bodem kunnen worden behouden;
- de verplichting tot het doen van opgravingen;
- de verplichting de activiteit die tot bodemverstoring leidt, te laten begeleiden door een deskundige op het terrein van de archeologische monumentenzorg.
Als je het vergelijkt met hoe het in de jaren zeventig ging, denk ik dat de gemeente – naar omstandigheden – met respect omspringt met wat er ter plekke nog aan beschermd cultuurgoed in de bodem zit. Vergunning of niet.
vrijdag 19 oktober 2007
Nr. 25 deel 2
Bloglezer Jonas schreef naar aanleiding van het bericht van woensdag: "(...) Ik vrees dat het echter niet de redding voor het gehele rijtje zal betekenen. Op al het materiaal dat ik de afgelopen jaren heb verzameld over Aanpak Stationsgebied waarop de van Sijpesteijnkade te zien is, staat een vrijstaand blokje ingetekend: nr. 25. Omringd door (hoge) kantoorgebouwen. (...) Ik ben het volledig met je eens dat juist dit stukje oude stad midden in het stationsgebied bewaard moet blijven. "
Ik realiseerde me geen moment dat het rode blokje oude bebouwing zou kunnen zijn. Zo zie je maar. Het pand lijkt een volkomen vrijstaand leven tegemoet te gaan. Het zal er wel net zo verloren bij gaan ligg
en als de Jaffavilla aan de Vleutenseweg. Maar dat gebouw heeft de curieuze eigenschap dat het nogal laag ligt.
Deze zomer kondigde het bedrijf Econcern aan op de locatie Sijpesteijnkade, tegen het stadskantoor aan, een nul-emissiekantoorgebouw te gaan realiseren. Meer info zou snel volgen maar helaas nog niets gezien.
woensdag 17 oktober 2007
Nr. 25
Eigenlijk ging ik er maar van uit dat het weerloze rijtje huizen aan de Van Sijpesteijnkade binnen enkele jaren zal zijn verdwenen om plaats te maken voor hoge kantoren en woningen. De bestuurder op de wals van de Vooruitgang kan zich geen nostalgie veroorloven. Nu hoorde ik gisteren dat in dat rijtje zowaar een Rijksmonument staat, niks weerloos dus. Het is nummer 25, eigendom van investeringsmaatschappij Finles en al beschermd sinds 1998. Op de foto is het het witte pand aan de linkerzijde. Ah, betekent dat de redding van het rijtje? Ik hoop dat ze de mogelijkheden willen heroverwegen. Want een oud stadsgezicht in het Utrechtse stationsgebied begint inmiddels behoorlijk zeldzaam te worden, en zou eigenlijk alleen al om die reden totale bescherming verdienen. Het secretariaatsgebouw van Piet Elling, een nieuw monument, gaat het ook al niet redden.
Een blokje verder op onze nostalgische wandeling, hier een foto uit de ansichtcollectie van Gert van Raalten waarop je de stationsbuurt kunt zien, met in het voorste rijtje 'De Utrecht', uit een tijd dat er geen AOW, geen televisie en geen Monumentenwet was. Maar waar ik me echt over verbaas bij deze foto is de parkachtige binnenruimte van deze wijk. Probeer je nu voor de geest te halen wat er op dit moment op die plek staat en nimmer zal worden gesloopt.
dinsdag 16 oktober 2007
Waterstalling
Vandaag heeft het college ingestemd met de bouw van een grote tijdelijke fietsenstalling op het Smakkelaarsveld. Het gebouw zal twee lagen hebben en voor zeker 2.500 fietsen plaats bieden. Over naar verwachting een jaar zal het gebouw gebruiksklaar zijn. Dan zal eindelijk de trend van de groeiende fietsenchaos in het stationsgebied gekeerd kunnen worden.
De gemeente rekent voor dat er momenteel een tekort is van zo'n 4.800 plaatsen in het gehele stationsgebied. Maar het zal nog zeker duren tot de oplevering van de OV-Terminal in 2013 voor dat dit helemaal zal zijn weggewerkt. In de tussentijd neemt men provisorische maatregelen, zoals het vervangen van rekken door tweelaags varianten langs het Stationsplein.
Smakkelaarsveld, is daar dan plek?, hoor ik je zeggen. Ik begreep dat ze het gebouw boven het water zullen situeren. Niet fraai, wel effectief. Door de hoge kademuren en water dat door traliewerk in- en uitstroomt is het daar tamelijk unheimisch. Niets aan verloren.
Smakkelaarsveld gaat de komende jaren een slagveld worden. Er komt een HOV-baan, synoniem voor een dikke laag beton, dwars door het parkje. Je snapt wel wat er dan met de fraaie dikke platanen zal gebeuren. Het westelijke deel wordt bibliotheek en cultuurhuis.
De kosten van het tijdelijke fietsgebouw zijn maar liefst 3 miljoen euro, ruim duizend euro per rekje dus. Voordat de bouw begint moeten nog de bekende procedures worden doorlopen.
maandag 15 oktober 2007
Diep
Op de bouwplaats is de aannemer van Eneco vertrokken en hebben de archeologen het weer voor het zeggen. Een eerste put is gemaakt en aan de zuidzijde is bronbemaling g
eplaatst, wat betekent dat ze voornemens zijn om diep te graven: onder het grondwaterpeil. Eerder heb ik me laten vertellen dat ze, naast het blootleggen van de laatmiddeleeuwse fundamenten, graag een profiel maken van de gracht van kasteel Vredenburg. Misschien komt er van de bodem van de gedempte slotgracht nog iets waardevols of spectaculairs naar boven! Het zal niet de eerste keer zijn dat zo'n opgraving voor verrassingen zorgt.
vrijdag 12 oktober 2007
Autosluw
Ik stuitte op een wat vreemd bericht van NS en Natuurmonumenten. Vorige week hebben ze aandacht gevraagd voor een initiatief om rondom de hoofdkantoren een 'groene spoorcampus' te creëren. Daarvoor was NS directeur Bert Meerstadt op de bakfiets geklommen om wat 'natuur' af te leveren bij wethouder Harm Janssen, die het stationsgebied in portefeuille heeft. Het idee is om samen een groene en autoluwe zone te realiseren bij het stationsgebied rond de NS hoofdkantoren.
Bert Meerstadt zegt dit: "De trein draagt door zijn ruimte-efficiëntie bij aan het behoud van de natuur in Nederland. Ook in de toekomstplannen van NS voor meer en snellere treinen in de Randstad neemt natuurbehoud een belangrijke plaats in. Meer en snellere treinen leiden niet alleen tot minder emissies en een betere luchtkwaliteit in de Randstad, maar ook tot veel minder ruimtegebruik voor parkeren."
Het bijzondere aan dit bericht is dat er met geen woord wordt gerept over Aanpak Stationsgebied, net of het niet bestaat. NS doet alsof Nederland gestopt is met groeien. Aanpak Stationsgebied gaat uit van flinke uitbreiding in wonen, winkelen en parkeren. Dan kan NS wel rondom de Inktpot de auto's willen weren en nog wat extra bomen planten, maar dit is een schijnbeweging met alle kenmerken van een pr-stunt. Overigens vind ik de ruimte rondom die bewuste kantoren al tamelijk groen en autoluw: ze zijn omringd door parkjes.
Met kleine groene, autoluwe ruimtes in steden zet je geen serieuze stappen. Herrie kun je niet tegenhouden en de NOx waait toch alle kanten op. Grote groene ruimte is in Nederland alleen te behouden door te stoppen met kindjes maken, niet steeds maar ouder worden, te gaan wonen in serieuze hoogbouw en stevig de rem te zetten op de groei in woonwerk- en recreatiekilometers.
donderdag 11 oktober 2007
Kooplui
Uit het Stadsblad: De SP heeft een enquête gehouden onder de marktkooplui op het Vredenburgplein. Daaruit zou een beeld komen dat er sinds het begin van de bouwput nogal wat omzetderving is. De gemeente is nog niet helemaal overtuigd van oorzaak en gevolg maar wil wel met de ondernemers praten over mogelijke oplossingen. Uit het college is het besluit gekomen dat de blauwe bouwschutting gebruikt mag worden voor reclame en bewegwijzering door de markt. Of er geldelijke compensatie volgt is nog de vraag. De ondernemers op de noordzijde van het Vredenburg hebben een ander verhaal, dat je niet zo luid hoort: daar is sprake van omzetgroei omdat het er veel drukker is geworden sinds de schutting.
woensdag 10 oktober 2007
Stemrecht
Ik heb zojuist gestemd. Ouderwets vakje rood kleuren. Het voelde, ondanks alle commotie, goed.
dinsdag 9 oktober 2007
Uitzichten
Bloglezer Peter vS reageerde door te melden dat hij alleen achter de plannen van de bouw van de Stadskamer staat als hij vanaf de Vleutenseweg nog steeds de Dom kan blijven zien. Het is een van die bijzondere vergezichten die deze stad biedt en ik vind dat hij helemaal gelijk heeft.
Nu weet ik eigenlijk niet of de Stadskamer erg veel horizon gaat vervuilen. Het ligt niet helemaal op de verlengde as van de Vleutenseweg, maar aangezien het een gebouw is van minstens honderd meter lang ben ik er niet gerust op.
Wie er ook niet gerust op zijn, zijn de bewoners van Radboudveste. Dat is de strakke flat midden op Hoog Catharijne, voor wie het niet weet. Ze hebben aangeklopt bij de gemeente en Corio om te horen hoeveel uitzicht het nieuwe gebouw gaat wegnemen. Het zal met name de bewoners op de zevende, achtste en negende verdieping aangaan. Ik kan me voorstellen dat ze verknocht zijn aan het weidse binnenstadsgezicht. Misschien kan Corio hun een appartement in het nieuwe gebouw aanbieden op dezelfde hoogte. Zou ik voor gaan, denk ik.
De VVE stuurt aan op speciaal overleg tussen de Radboudbewoners en Corio in november om te zien wat de gevolgen voor hun gebouw zullen gaan worden. En natuurlijk welke invloed men daar nog op kan uitoefenen.
zondag 7 oktober 2007
Staat-ie goed zo?
Trekkerrijders in de stad kennen geen parkeerproblemen. Die laten hem gewoon ergens achter. Op een drukke kruising op zaterdagmiddag bijvoorbeeld. En hij is zo altijd makkelijk terug te vinden!
De bouwplaats wordt nog steeds door de aannemer van Eneco gedomineerd. (onderste foto Rob van der Lingen)
Op een aantal plaatsen liggen de sleuven van de stadsverwarmingsbuizen nog open. (Foto Rob van der Lingen)
De grote en ongetwijfeld kostbare kantoorplanten worden door de beheerder van Hoog Catharijne aan hun lot overgelaten. Security kan natuurlijk geen gieter vasthouden. Niet voor opgeleid.
"Er moet een extra slot op, kun je iemand sturen?" "Ik stuur Jan wel, die is erg handig, komt uit de offshore."
vrijdag 5 oktober 2007
Singel
Zo is het nu vanaf de Rijnkade...
... en zo zou het moeten worden.
Hoe die architecten het doen weet ik niet, maar het is niet mogelijk een vergelijkbaar perspectief te fotograferen.
Hieronder nog een paar foto's van de bestaande singel als opwarmertjes. Zo landelijk zal het ter hoogte van Hoog Catharijne zeker niet worden. Er gaat daar heel wat groen verdwijnen. Op de oostelijke kade is zelfs helemaal geen groen gepland. Daarover later meer.
Als je nog geen mening hebt gegeven over de Stadskamer of poortgebouw, het hoge smalle gebouw in het verlengde van het groene talud op de tweede foto, doe dat dan nog even in de poll rechtsboven.
donderdag 4 oktober 2007
Praten over muziek
Wat wel te verwachten was is dan nu gebeurd: SJU jazzpodium geeft bij monde van Peter Vermeulen alsnog zijn zegen aan de fusie met Muziekcentrum Vredenburg en poppodium Tivoli. SJU is altijd bang geweest dat het in de combinatie een marginale rol zou gaan spelen. Nu heeft men zijn grieven ingeslikt en hoopt men op het beste.
Met of zonder SJU, het zou er toch gekomen zijn. Uiteindelijk zal er in het nieuwe Muziekpaleis vooral worden geprogrammeerd op basis van verschillen in grootte van concerten en acts en veel minder op basis van soort muziek. Grenzen tussen stijlen vervagen, cross-over stijlen ontstaan en een groot deel van het culturele publiek is omnivoor. Geïmproviseerde muziek zal door zijn natuur altijd maar een kleine groep liefhebbers aanspreken en je kunt je afvragen of het wel in het nieuwe Muziekpaleis op zijn plek is. Misschien gedijt het gewoon beter in werfkeldertjes.
A.s. dinsdag 9 oktober kun je meepraten over de voor- en nadelen van de schaalvergroting van het Muziekpaleis voor het muziekleven in deze stad. Dan is er in SJU (Varkenmarkt 2) een discussie met Marcel Kranendonk (SJU), Wieland Eggermont (RASA) en Paul Adriaanse (USBO Advies). Tom Bergevoet van Hertzberger Architects houdt een inleidend praatje.
woensdag 3 oktober 2007
Jaarbeursplein verblijfsplein?
Dominic Tegelbeckers, student bouwkunde aan de TU/e, vakgroep architectuur, heeft vorige week een 9 gescoord met zijn afstudeerwerk: een alternatief voorstel voor het Jaarbeursplein.
Ik citeer uit zijn toelichting: "Het huidige Jaarbeursplein heeft diverse problemen met betrekking tot identiteit, functionaliteit en de afbakening van het plein. De gemeente heeft een Masterplan ontwikkeld waarin het hele stationsgebied van Utrecht, inclusief het Jaarbeursplein, wordt aangepakt. Het Jaarbeursplein zal het centrum worden van alle ontwikkelingen ten westen van het spoor. Bovendien is het het knooppunt van vele verkeersstromen die samenkomen bij het station."
"In het huidige voorstel wordt het potentieel van de locatie niet ten volle benut. Er zijn mogelijkheden om er een volwaardige entree tot de nieuwe terminal van te maken. Bovendien is het voorstel in het Masterplan (nog) niet een verblijfsplein."
Dominics ontwerp pretendeert de problemen van het huidige Jaarbeursplein op te lossen en aan te sluiten op de omgeving na realisatie van het Masterplan. 
Zijn ontwerp toont een totaalplan voor een stationsplein geïntegreerd met een parkeergarage, stadskantoor, conferentiecentrum en grand café, terwijl het alle verkeerstromen reguleert. Opvallend eraan is dat het schuin loopt en aan alle omringende gebouwen grenst, waaronder ook SNS Reaal en het gebouw van TPG. Een animatie vind je hier.
Zijn ontwerp is in de run voor de Archiprix en hij zoekt publiciteit. Hij wil het in ieder geval bij het projectbureau onder de aandacht brengen en ik denk dat het verstandig is dat ze er goede nota van nemen. Mailen kun je hem op dominic@saragos.com.
[edit:] Dominic zal vermoedelijk zijn plan gaan presenteren aan de stedebouwkundige dienst van de gemeente.
dinsdag 2 oktober 2007
Vertrammingsstudie
Wat ik niet wist, maar wel interessant is voor de reizigers van en naar Nieuwegein, is dat al over een jaar, eind december 2008, de haltes en sporen van de huidige sneltram aan de oostzijde van het station moeten zijn verwijderd. Aangezien er nog geen nieuw eindstation klaar zal zijn onder de OV-Terminal, wordt er een tijdelijke eindhalte gerealiseerd. De bouw daarvan begint 1 mei 2008. Het besluit hierover wordt nog dit najaar genomen maar ik verwacht dat de eindhalte zal komen net voor het Westplein, net voor de kruising met de Damstraat. Dan is het mogelijk om vanaf dat punt het nieuwe tracé naar het Jaarbeursplein te leggen. Voor overstappers van de stadsbussen of van de treinen betekent dat een fors eind lopen.
Overigens vraag ik me wel af aan welke zijde van het station men de eindhalte plant van het nieuwe tramtracé naar de Uithof. Als deze gaat lopen over de Adema van Scheltemabaan, nu busbaan, waar moeten de bussen dan rijden? Het is een complexe aangelegenheid dat blijkbaar in een vertrammingsstudie aan de orde komt. Mooi woord trouwens, vertrammingsstudie.
[foto Raymond Naber, hier is nog meer te zien voor de tramfan]
maandag 1 oktober 2007
Grootste van NL
Vorige week zocht architectenbureau Kraaijvanger Urbis de publiciteit met een bericht dat ze de grootste fietsenstalling van Nederland gaan realiseren onder de nieuwe (Pantzerkreuzer Potemkin, pardon Sacre Coeur) trappen aan de nieuwe westingang van de OV-terminal. De stalling wordt begrensd door de sneltram aan de noord- en het Beatrixtheater aan de zuidzijde. In totaal kunnen er maar liefst 5000 fietsen staan. Het is de bedoeling dat er op een aantal plaatsen, zoals de zijkanten, daglicht kan toetreden. De bouw maakt onderdeel uit van de OV-terminal en 
zal in 2009 kunnen beginnen. Overigens is er aan de andere kant van de OV-terminal ook een reusachtige berging gepland. Deze komt boven het busstation, ter hoogte van het Godebaldkwartier.
(Het orginele bericht vind je hier).
Druk maken
Hola compañeros, je blogger is terug en pakt de draad weer op. Er ligt veel lees- en studeerwerk. De besluitenmachine van de gemeente werkt op volle toeren, overal zijn architecten druk met plakken van maquettes en ik probeer ondertussen wat zaken voor mezelf in perspectief te zetten en straks met je te delen.
Overigens krijg ik het gevoel dat de Utrechter zich momenteel drukker maakt om het burgemeestersreferendum en de Belle dan om het nieuwe HC. De publicatie van de nieuwe plannen van het singelgebied heeft in mijn ogen weinig mensen beroerd. Gelooft men het allemaal wel?
